摘要：在分析全厂汽油生产现状的基础上,设计了14种满足国Ⅵ排放标准汽油(简称国Ⅵ汽油)的质量升级方案,运用全厂流程模拟技术对各方案进行测算。结果表明:若国Ⅵ汽油质量升级第一阶段标准为烯烃体积分数不大于18%,采用催化裂化汽油降烯烃-异构化-烷基化的方案最优,若国Ⅵ汽油质量升级第二阶段标准为烯烃体积分数不大于15%,采用S Zorb精制汽油醚化-一次通过流程异构化方案最优;在新建重整装置的方案中,新建重整-S Zorb精制汽油醚化-循环流程异构化的方案最优;醚化-异构化组合技术是生产国Ⅵ汽油效益最好、成本最低的技术路线。

摘要：计算分析了典型脱碳型流程"连续重整-蜡油加氢-催化裂化FCC-延迟焦化-汽油加氢脱硫"方案的CO_2排放分布、排放类型以及各装置的排放强度;设计了两个典型的加氢型和脱碳型工艺流程-"连续重整-渣油加氢-催化裂化FCC-汽油加氢脱硫、连续重整-蜡油加氢-催化裂化FCC-延迟焦化-汽油加氢脱硫",计算并分析不同工艺路线对CO_2排放的影响;参考欧盟碳交易市场的CO_2价格,测算了"配额"对两方案经济效益和方案间利润差的影响;同时计算了在不同配额下两方案可承受的最高CO_2价格以及方案间经济效益出现拐点时对应的CO_2价格。

摘要：该文针对某炼厂现有汽柴油生产现状,从全厂流程角度出发设计了"延迟焦化-催化裂化"、"延迟焦化-蜡油加氢-催化裂化"和"渣油加氢-催化裂化"3个油品质量升级加工方案,通过对各升级方案测算结果的对比,分析不同升级方案的特点,给出推荐的油品质量升级方案,为该厂汽油质量升级方案的规划提供重要的依据。