摘要：在线教育系统以学院或者教学系为教学单位进行设置,采用Web流行的客户机/服务器模式更加适应学校的发展。***技术作为中间件,以SQL Server 2000作为后台数据库,并对***与CGI、PHPJ、SP进行比较,阐述了在线教育系统的系统结构,对各个功能模块、试卷生成算法及所采用的关键技术做了详细描述,实现了在线教育系统的一般功能。基于***的程序设计使得该系统更易维护、更安全、更稳定。

摘要：针对导弹控制系统结构复杂,信号线繁多,难以在故障诊断软件设计中实现诊断过程图形化实时显示的问题,提出了一种基于自定义组件开发故障诊断软件的方法。根据导弹控制系统的故障诊断流程及实时显示需要,对其结构进行了分析,抽象出了主要组成元素———信号通道和部件,由此提出了需要定义的相应组件。用Borland C++Bu ilder6.0开发环境进行了应用实践,证明使用这种方法可快速开发出能图形化实时显示故障诊断过程的导弹控制系统故障诊断软件,开发出的软件还具有运行稳定、修改升级方便等优点。

摘要：在分析康复患者对肌电刺激需求的基础上进行了康复机器人肌电刺激控制系统的整体设计,以32位嵌入式芯片作为主控单元,基于can总线实现了个模块的信息交互与控制。通过波形的调制和均方根值检测方法实现了刺激信号的可调输出及反馈信号的特征提取。设计了康复机器人关节运动训练控制与监测模块,对患者的恢复进行有效引导并以此构建康复机器人多种训练模式,增强机器人适应不同人群康复的能力。

摘要：本文针对在冲模设计过程中使用传统方法确定模具 ,尤其是冲裁刃口形状复杂的模具压力中心所具有的计算量大、效率低、精度差、易出错的特点 ,提出了一种在AUTOCAD平台上利用AUTOLISP编程技术求解模具压力中心且能对计算误差进行控制的新方法 .并给出了该方法的理论依据和程序算法的流程 ,最后通过一个实例将程序计算出的压力中心值与传统的解析法计算出的压力中心值进行了偏差的比较 .实践证明该方法是高效且可靠的 .

摘要：本文综合介绍了自行研制的多通道动态测试分析系统（ＤＴＡＳ）。重点讨论了ＤＴＡＳ系统的硬、软件设计，实时数字滤波和频率细化等关键技术。最后给出了该系统的应用情况。

摘要：针对微型飞行器的特点,抽象出其气动模型和飞行性能模型。采用单学科优化和多学科优化相结合的方法对常规气动布局进行了气动外形优化,并比较分析了单、多学科的优化结果,得出重要结论。

摘要：高价值无人机需要具备较强的容错能力以满足其高可靠性的要求,而余度技术是提高无人机飞控系统安全可靠性的重要手段。文中给出一种四余度飞控系统的余度管理算法,该算法能准确发现并隔离通道故障,识别瞬时故障与永久故障,并对瞬时故障进行恢复,从而保证飞控系统可靠性和输出信号有效性。最后利用故障注入技术对余度管理算法进行仿真验证。

摘要：在对公交停靠站点分类的基础上,通过对工作日平峰、高峰时段北京市典型道路通行状态和公交停靠站进行实地观测,利用调查统计数据考察公交停靠与道路通行状态的相互作用。为特大型城市公交停靠站设置模式、公交线路规划以及缓解城市交通拥堵提供新的思路和对策。结果表明,交叉口附近设置公交停靠站、公交排队至机动车道、站点占用机动车道以及连续多站点占用机动车道降低道路通行速度;道路拥堵越严重,公交进出站时间越长,且港湾式停靠站公交进出站时间普遍长于直线式停靠站。

摘要：在现代轿车开发早期阶段,需要计算设计模型的静态间隙,及时发现零件尺寸设计缺陷,并进行改进,作到极大地提高零件设计精度,减少模具试制数量。随着CAX技术的发展,通过DMU(Digital-Mock-Up,数字装配)整车验收,CAD数据模型之间的空间关系得到了校核,提高了CAD模型的设计精度,保证了模具的制造精度。本文探讨了如何进行DMU整车验收工作,提出了验收方法,制定了验收流程,并应用实例进行了流程验证,为汽车企业设计开发部门整车开发工作中的DMU整车验收提供了一个很有价值的实用方法。

摘要：防止飞机噪声扰民是机场项目环境影响评价工作的重要任务之一。在机场选址、预可行性研究等项目前期论证阶段开展环境可行性论证既及时又必要。从场址、跑道构型优化设计等方面对机场飞机噪声影响开展研究,提出:首先应结合净空、地形条件等因素,尽可能地拉大场址与相邻城市规划区的空间距离;其次应优化跑道构型,尽可能使跑道不正对城市规划区,以达到减少飞经城市规划区飞行量的目的。经过对机场场址、跑道构型的优化,飞机噪声对邻近城市区域的影响可以得到预防。