摘要：为实现受扰线性系统在混沌化过程中能有效跟踪混沌驱动系统,建立了跟踪误差系统.应用李雅普诺夫稳定性理论设计了控制器,使跟踪误差系统具备稳定的动力学特性,导出了该类系统混沌化的条件;对二阶连续受扰线性系统输出跟踪Duffing混沌系统,以及对四阶受扰线性系统输出跟踪Jerk混沌系统,进行了仿真研究.结果表明:当两系统满足跟踪混沌反控制的约束条件时,输出误差随时间演化趋向零,实现了受扰系统的混沌化,能为异结构混沌同步设计提供参考.

摘要：针对混沌线谱控制技术遇到的如何在变工况和小振幅条件下实现持续混沌的难题,在理论研究的基础上,根据工程实际,设计了试验台架、线性隔振元件和混沌驱动器,对投影同步进行了试验研究。结果表明,该方法能够使隔振系统在变工况和小振幅条件下稳定地产生混沌响应,控制器具有较强的鲁棒性,因而利用混沌同步降低辐射线谱幅度是可行的。

摘要：应用控制理论推导了异结构混沌系统产生广义投影同步的条件;研究表明当驱动系统和响应系统出现同步时,2个系统的响应误差极限为0,同时投影同步时响应系统产生的混沌吸引子可以以α比例因子缩放。通过对Lorenz系统和Chen’s系统的数值仿真证明了控制器设计的可靠性。

摘要：考虑力传递率和作动器输出力的大小,应用最优控制理论对双层隔振系统进行主动控制算法设计,确定系统加权矩阵同反馈矩阵之间的关系。求出基座受力与作动器输出力同外界激励力之间的传递函数,通过分析传递函数的幅值特性,得到加权函数中各元素对系统特性的影响,从而指导加权函数的选取以实现综合考虑多个性能目标的控制器最优化设计方法。

摘要：针对潜艇水下航行时空调能耗高影响其水下续航力的特点,进行了蓄冷技术应用于潜艇空调的研究;通过对制冷机蓄冷量、蓄冷装置容积等的计算,进行了改装方案的初步设计。分析了冰蓄冷技术应用于潜艇空调的可能性,计算表明通过对现有常规潜艇空调的局部改造可将蓄冷技术应用于潜艇以减少水下空调能耗,从而提高潜艇续航力。