摘要：针对乘用车燃油箱这一重要的安全部件,在其前期设计阶段进行考虑流固耦合的有限元分析发现,前部和后部跌落存在应变超标现象。对其风险部位进行结构改进,强度仿真显示,等效塑性应变最大值相比改进前分别减少44.7%和33.3%,跌落试验显示均无泄漏和破裂发生,满足设计要求。结果表明,基于有限元分析的仿真和试验为燃油箱的开发提供了科学依据,可有效提升产品开发效率并降低试验成本。

摘要：基于SST k-ω分离涡模型的数值模拟,以及鲨鱼背鳍的仿生学研究,设计了一种风扇叶片,以期减少风扇的气动噪声。在风扇噪声试验验证数值模拟准确性的基础上,应用CATIA和STRA CCM+,通过参数化设计,同时采用正交试验法进行优化方案的选择。结果表明:基于仿生鲨鱼背鳍结构的方案设计,能够减小风扇后缘的气流分离,抑制尾缘区域湍流涡的形成,改善了尾缘区域的流场,有效的降低了气动噪声,优化后的单品风扇叶片的气动噪声比原始方案减小了3.64 dB。

摘要：设计了三种大功率LED照明装置,并对其二次热沉散热进行了散热原理比较、实验性能分析,建立了热阻网络模型,对其进行了结温计算和寿命预测,发现微热管、薄肋片、风扇可以很好地实现散热。利用正交试验法对LED照明装置结温的影响因素进行了模拟分析,发现自然对流条件下,对流换热系数的影响可忽略不计,而需尽量提高导热环节的热导率并结合其散热能力进行功率的控制。为微热管散热技术提供了技术参考,为大功率LED器件的二次热沉散热提供了有效的实现途径。

摘要：文章分析了虚拟样机技术的主要特点及其对小型装载机设计的重要性,阐述了小型农用装载机的设计原理,详细介绍了利用SolidWorks设计装载机虚拟样机的过程,其中包括虚拟样机的三维建模、虚拟装配、图形渲染、运动仿真、干涉检测、二维工程图的转换等,并展示了根据虚拟样机技术制造的物理样机图像。结果表明,应用虚拟样机技术可以提高小型装载机的设计效率及质量。

摘要：设计了一种新型的带有百叶窗的平板式大功率发光二极管(LED)照明装置。该装置采用高导热系数的铝基板作为多颗大功率LED的散热电路板,用0.4mm的铝片作为散热翅片,结合沟槽式微热管构成集发光与散热一体化的输入功率为21W的照明模组,该模组可根据照明亮度要求重构成不同功率的照明装置。对功率为144W的照明装置进行了理论分析与实验研究。根据理论计算,每个照明模组的发热量约为18W,每个照明模组的传热量约为47W;模拟结果表明,在环境温度为30℃,自然对流换热系数为10W/(m2·K)时,LED芯片最高结温Ta=75℃,而实验测得Ta=75.7℃。

摘要：测试了三种类型ATX电源在相同条件下工作时半导体器件的发热温度,计算了其发热功耗,对比了不同种类电源在运作过程中的散热性能。实验结果表明,热管散热电源凭借热管极强的导热性能,配合风扇的对流导热,相对传统的散热模块,有效地解决了ATX电源半导体器件的散热问题,极大地提高了电源的可靠性。最后利用ICEPAK电子散热分析软件模拟了不同类型ATX电源的发热情况,模拟结果与实验测试数据基本符合。

摘要：可重组制造系统能动态调整制造系统,达到提高生产效率以及缩短设计时间、制造系统重组时间和新产品上市时间的目的。为此,提出了可重构农机产品链开发设计制造模型,运用此模型设计开发出16K2农用运输车和JLZ03小型装载机,分析了两款产品具体的可重构组元及使用虚拟样机技术进行产品开发的方法,认为此模型有助于产品开发规划、提高制造效率、降低成本,并建议在此基础上进一步研究农机产品制造系统的可重构性。

摘要：均热板的主要性能参数包括均温性和传热功率,这两大参数指标直接反映均热板性能的优劣。基于实际均热板测试需要,设计了一种均热板测试系统,具有携带方便、自动化程度高等特点。测试系统主要由加热与冷却模块、控制模块、数据采集与分析模块三大部分组成,合理地运用了浮动支撑、滑动副、球关节浮动接头等机械结构减小了测试过程中可能出现的误差,运用Lab VIEW设计的数据采集分析系统确保了测试精度和可靠性,并运用了传热与传质基本原理分析计算了系统板翅热沉的热阻,其值为0.0871(℃/W),为进一步理论分析提供了依据。

摘要：浅析了人机工程学理论及对工业设计的作用,探讨了如何在工程机械研制中应用人机工程学原理,为操作人员创造一个高效、安全、舒适的作业环境,使人机系统发挥出更高的效率。

摘要：基于模块化设计方法,对蜂窝纸板生产线系统进行了功能划分,形成可以独立工作的功能模块。采用三菱Q系列PLC作为控制核心,控制各个功能模块,并使用现场总线CC-Link作为各模块控制器的标准接口,通过触摸屏实时监控各模块,从而实现蜂窝纸板生产线系统的自动控制。