摘要：文章对土石方平衡总体公式进行简要叙述，通过对调配进行合理假定，推导每公里土石方平衡公式以及公式各项之间的内在联系，提出利用Excel表格的强大计算功能制作土石方调配表格．使调配平衡过程清晰明了，提高工作效率。

摘要：随着国民经济的发展,我国公路工程建设规模不断扩大,其施工质量受到越来越多人的关注。施工质量是保证公路安全、舒适的重要前提,公路路面工程施工过程中,需要加强对其管控,以便提高施工质量。论文对影响公路路面工程质量的因素和常见质量问题进行了分析,提出了相应控制措施。

摘要：阐述了结构化设计在道路桥梁设计中应用的意义,分析在道路桥梁设计中结构化设计的具体应用,包括结构化设计计算模型分析、道路桥梁防水设计中结构化设计的应用、道路桥梁混凝土施工中结构化设计的应用、道路桥梁主梁设计中的结构化设计应用、结构化设计应用的重要原则,希望能够更好地保障道路桥梁设计水平的提升。

摘要：为了更好地推动公路建设效益,从公路路基施工角度着手,简要分析公路路基支挡及边坡加固防护工程设计与施工,提出了关于喷锚网支护方法分析、预应力锚索加固两种支挡及边坡加固防护方法,希望可以为相关工作提供一定帮助。

摘要：简要阐述预应力混凝土连续钢构桥梁的发展趋势,分析预应力混凝土连续钢构桥梁施工质量控制策略,包括强化材料质量控制、改进施工质量监测模式、完善体系建立和资金配制、创新控制手段和方法、促进工作协调发展,希望可以为相关工作提供一定帮助。

摘要：文章通过分析碎石化技术和橡胶沥青砼技术的施工过程，总结其节能减排的原理。以工程实例为载体，分析计算这两种施工技术的节能减排效果。

摘要：公路设计中由于水文资料缺失或收集不全致使水文计算困难，因此，寻求一种脱离历史洪水位资料的计算方法就显得尤为重要，而瞬时单位线法正是中小流域的设计洪水位计算的最佳选择。

摘要：针对车轮、轴承等旋转部件故障特征信号在车轮转频不断变化下非平稳的特点,以及我国部分车型无法提供车轮转速键相信号接口的实际情况,利用列车网中周期发送的列车运行速度对振动信号的瞬时频率进行有约束的峰值提取以实现转速估计,运用得出的转速对振动信号进行等角度间隔重采样,以消除转频不断变化下故障特征非平稳带来的影响。通过对多段重采样后数据进行角度域同步平均,进一步消除与转速不相关的振动信号和随机噪声的干扰。最后利用旋转部件故障试验台设计了验证试验,结果表明经该方法处理后的阶比谱与传统键相触发阶次跟踪阶比谱平均误差小于5%,一致性较强,能够避免旋转部件变转速运动下常规频域分析中出现的“频率模糊”现象。