摘要：本文从冯骥才小说对文化传统与人文精神的关注入手,尤其针对长篇小说《艺术家们》中总体性的美学诉求,探究其通过人物在时代分岔口中的裂变,考察人文精神的当代境况,及其所对应的当代中国艺术探索的困境和惶惑。在此基础上,进一步阐发人文精神在当下的衍变及其形态,指出其如何与不同的话语形态进行对话、协商,在碰撞中省思,又在斡旋里进击,完成自身的重审与重塑,并在破旧立新的文化场域中,容纳更多的伦理话语;在自我冲决与革变里,实践内外之更新。以此抗拒1990年代以至于21世纪对于人文精神理解的单一和贫乏,及其下沉或下坠,抵御渺小的庸俗化与碎片化,以及状似宏大的崇高,为当代中国探索更开阔的视阈与更多元的可能。

摘要：本文主要考察中国艺术精神中的"灵气说",并且将其与现代生态美学理论相钩连,通过重新审视人与自然的关系,剥除人类对自然世界的世俗功利性,复归人的灵气,追寻自然之美与人之美的精魂;并进一步指出,对于中国艺术而言,只有在精神追求和实践创造的结合中,才能真正达到"天人合一"的理想境界,从而也为实践自身的艺术理想和创作志向提供重要契机,以自我特有的艺术灵性和实践品格,为世界提供宝贵的创造性资源。

摘要：该文首先阐释了在风力机大型化发展过程中叶片结构设计的主要问题在于大型叶片对综合结构性能的高要求与轻量化、气动性能之间的矛盾,传统悬臂梁结构叶片的承载特性限制了叶片进一步大型化发展的空间,新型叶片结构的设计开发是解决这一问题的有效手段。新型叶片结构的设计思想按其着眼点主要包括仿生柔性设计思想、分段设计思想和局部附加结构的设计思想等。在此基础上,该文综述了近年来新型叶片结构的研究进展,为大型叶片结构设计提供了参考。

摘要：单芯和多芯拉拔工艺是铋系高温超导带材(Bi-2223/Ag)制备过程中必不可少的重要环节。为研究超导粉体在拉拔过程中的变形行为,对单芯超导线材的拉拔工艺进行理论分析,建立了工艺参数与粉体密度之间的关系,并通过试验验证其合理性。同时,采用大截面减缩率单芯拉拔工艺来实现铋系超导线材的节能高效成形。对1.86mm61芯Bi-2223/Ag线材进行显微硬度测试,并结合数值模拟进行三道次拉拔加工,分析认为:在加工过程中,各超导芯之间及芯内部均存在密度分布不均匀性,且各层粉体密度随拔制过程不断波动,将不利于后续轧制工艺。为此,提出渐进跑道形三道次拉拔工艺,并应用于铋系超导带材的后期拉拔加工,可提高最终带材的临界电流密度10.1%。

摘要：研究了基于 Web的实现有限元分析的途径和软件系统 ,包括有限元分析的参数化、模板化等一系列技术关键 ,构建了实现模板参数化的开发环境系统。在此基础上研究并开发了较完整的基于 Web的模板参数化有限元分析系统 Web- FEM,该系统可以实现通过 Web为用户提供远程的FEM服务 ,主要面向的对象是企业或实际生产中的设计人员。给出了大型水压机下横梁结构的分析和优化实例。

摘要：本文对隔震桥梁延性地震响应分析的几个理论问题进行了探讨。首先分析了在桥梁延性地震响应分析中如何考虑减（隔）支座，然后结合当前隔震桥梁地震响应分析的现状，指出了需地进一步研究的问题，并着重阐述了当前隔震桥梁设计理论的缺陷和对减（隔）震支座动力参数优化的必要性。

摘要：为研究血管支架在移入治疗中的塑性变形行为,利用有限元分析的方法对钴铬合金血管支架的特征模型和整体模型分别进行膨胀模拟分析,并通过与实验数据的比较验证了该有限元分析的合理性。模拟结果表明:支架在膨胀过程中出现轴向缩短,且轴向缩短率随径向加载位移的增大而增大。支架几何形状的优化能够有效地解决血管支架在膨胀过程中的轴向缩短问题,从而为实际的生产设计提供参考。

摘要：作动器连接耳环—关节轴承系统的结构与载荷的复杂性决定了其力学计算的复杂性。因为在完全润滑的条件下,关节轴承内外环之间的切向作用可以忽略,而其间的法向作用可用只能承受压力的Link单元来代替,同时这种方法避免了由于双曲率曲面接触、单元形状畸变及其他力学难题等带来的收敛困难。采取这种等效建模的方法对连接耳环的受力情况做了详尽的分析,计算了与之相连的关节轴承的载荷及变形状况,为结构设计的改进提供指导。

摘要：重型承载机架是重型设备的关键部件,其整体制造触及到众多工艺和技术的极限能力,已成为重型工程的瓶颈。通过分析钢丝缠绕预应力承载机架的发展及其应用特性,提出基于钢丝缠绕预应力的重型拱梁立柱全剖分—坎合承载机架设计路线,以期解决200 MN级以上液压机主承载机架的制造难题。以400 MN单缸单牌坊模锻液压机承载机架的设计为例案,通过对其1∶10模型试验及有限元建模对比,分析拱梁立柱全剖分—坎合机架在特定力系(中心载荷、偏心载荷等)作用下的变形特性和承载能力,得出在一定的预紧系数下,拱梁立柱全剖分—坎合机架与整体机架在变形特性和承载能力方面具有相似性。因此对于承载达到200 MN以上的单牌坊机架,建议采用此结构。这一结构的应用将直接推动重型液压机及相关装备行业的发展。

摘要：为研究外界约束、加载方式对充气柱弯曲性能的影响,设计了充气柱无约束三点弯曲、端板约束、端板约束及传力框、全封闭约束实验方案。通过实验和流固耦合非线性分析,分别研究了这4种方案下充气柱的承弯性能,并从充气柱变形特征、受力特点等角度分析各方案的差异。结果表明:无约束三点弯曲的承弯性能最差,端板约束方案的承弯性能有所提高,端板约束及传力框方案的承弯性能有显著提升,全封闭约束时承弯性能大幅提升。该研究为工程中提高充气柱的承弯能力提供了参考。