摘要：讨论了利用卫星 卫星间的距离观测值建立导航卫星系统自主定轨的数学方法 ,并用GPS星座模拟星间观测值 ,采用滤波算法计算卫星的状态参数。模拟结果表明 ,在空间测距精度一定的情况下 ,自主定轨精度能高于GPS广播星历 。

摘要：利用局部窗口内的灰度纹理共生矩阵的统计量、灰度均值和两个分维数作为特征矢量 ,利用SOFM网络进行非监督分类侧扫声纳海底图像 ,通过实测数据验算 。

摘要：青岛海湾大桥首级施工平面控制网采用GPS接收机、D I2002等仪器观测,GPS数据采用先进的GPS科研软件GAM IT计算,并在高精度工程控制网中将常规测距数据与GPS数据联合平差计算,处理手段上有所创新,控制网各项精度指标超过规定的要求。

摘要：针对较长距离的跨河高程传递特点,提出了一种采用GPS高差和水准高差进行二次曲线或曲面拟合,从而完成跨河高程传递的技术方案,通过试验数据分析,得出了有益的结论。该技术方案与其他方法相比,具有较为明显的优越性。

摘要：根据跨海长桥高程基准要求精度高的特点，对高程传递GPS数据处理方法进行探讨，并利用GPS大地高差和水准高差进行二次曲线或曲面拟合，以完成跨海高程精确传递。通过工程试验数据分析，与常规方法相比，该方案具有较为明显的优点。

摘要：GPS高程拟合在一定条件下,可得出令人满意的正常高成果。我们采用合适的数学模型,加上适当的技术措施,在长江三峡地区开展GPS高程拟合应用研究,结果表明拟合高程(内、外)符合精度指标达到甚至超过四等水准的要求。

摘要：根据跨海长桥高程基准要求高精度的特点，本文对高程传递GPS数据处理方法进行探讨，并利用GPS大地高差和水准高差进行二次曲线或曲面拟合，以完成跨海高程精确传递。通过国内外工程试验数据分析，与常规方法相比，该方案具有较为明显的优点。

摘要：以虎门二桥为例,介绍了全球卫星导航系统(GNSS)精密定位技术在特大型桥梁中的具体应用,在基线解算时,通过提高概略坐标精度、选择合适的解算策略、合理的约束条件等提高控制网解算精度,使得控制网成果的各项精度指标满足要求.对虎门二桥8期测量成果的统计,进一步验证了控制网的测量精度,通过对部分点位坐标较差的计算,统计了点位的具体变动情况,采用单点检验法评定了控制点的稳定性,为其他类似跨海工程控制网提供了参考.