摘要：为了解决法兰连接在混凝土墩柱中应用时面临的连接方式难实现、受力机理不明确及抗震性能不清晰等问题,提出一种基于法兰连接的离心式中空钢筋混凝土(reinforced concrete,RC)节段桥墩柱-柱节点拼装方案,从而进一步完善桥梁下部结构预制装配技术。依托于监利至江陵高速公路洪湖一号特大桥工程,设计制作了一个高度为5.6 m的1:1足尺模型墩柱试件,并开展了拟静力试验和数值模拟分析以研究其抗震性能和破坏模式。基于屈服线理论和T形连接节点模型,分析了法兰端板和螺栓受力机理,建立了法兰连接节点的抗弯能力计算模型。结果表明,将法兰节点设置在最不利受力位置即墩柱底部塑性铰区时,基于法兰连接的离心式中空RC节段桥墩在弹性阶段的力学性能仍接近传统现浇墩柱,且满足低烈度区实际工程中的抗震设计要求。但桥墩屈服后在连接节点处发生破坏,说明其耗能能力具有一定的局限性,因此对于中高烈度区应用需开展进一步的研究。所建立的节点受力模型合理地解释了节点破坏的原因,并据此推出了一套该法兰连接节点端板厚度和钢筋直径的设计流程,为未来在中高烈度区应用提供设计建议。

摘要：本文提出一种新的预制混凝土桥墩内嵌式法兰拼装方案。基于精细化有限元分析,对潜在拼接位置下的墩柱承载能力、损伤范围、最终失效模式等性能进行了研究。结果表明,法兰位于墩柱塑性铰区以外时,预制墩柱力学性能接近现浇墩柱性能;法兰位于塑性铰区以内时,墩柱承载力随法兰高度的降低而减小,相对于现浇结构,墩柱承载力在达到峰值后下降速率更快,且下降速率受法兰盘位置影响较小;墩柱最终失效破坏主要集中在法兰部位,法兰与下部墩柱接触面出现了撬动分离现象。基于上述结果,对法兰连接预制拼装桥墩的实桥应用给出了相应建议。

摘要：随着桥梁快速建造技术的发展,预制拼装下部结构的连接构造及其抗震性能等问题亟待解决。本研究以实际工程为背景,通过拟静力试验研究承插式离心预制管墩的抗震性能,本文设计了2个相似比为1∶2的试验试件,分别对整体现浇管墩和承插式离心预制管墩进行循环反复加载试验。对试件的损伤状态、位移延性和滞回曲线等性能指标进行描述,并对两种桥墩进行比较和讨论。结果表明,承插式管墩的损伤集中在桥墩与承台交界处,承插式管墩与整体现浇管墩的抗震性能相近。

摘要：本文基于实际工程对内嵌式法兰连接预制拼装双柱墩参数进行了分析,将法兰设置在塑性铰区以外,设计1∶3缩尺模型,通过分析不同法兰强度等级、混凝土强度等级、轴压比和配筋率的内嵌式法兰连接预制拼装双柱墩模型,得到不同情况下推覆曲线和损伤破坏状态,分析各参数的影响。研究结果表明,法兰强度等级对结构的影响较小,配筋率对结构承载力和延性的影响较大,结构最终失效主要表现在塑性铰区域,法兰存在一定程度的翘起。

摘要：杭瑞高速HRTJl7合同段内青山河大桥全长671m，共34跨，其中20#-22#墩位于青山河河床内，设计为独柱墩，其盖梁长，方量大，是青山河大桥施工的难点所在。因枯水季节水量基本可以完全排干，故考虑用满堂支架法施工，盖梁皆为C30钢筋砼盖梁，长宽高尺寸为：12．95×1．8×1．3m。

摘要：桩土应力比是复合地基的重要设计参数,加芯搅拌桩复合地基桩土应力比的计算是一个工程技术难题。针对长芯搅拌桩,采用“截面法”将其划分上部等芯桩和下部刚性桩:前者采用考虑柔性性荷载作用下的侧阻分段非线性分布模式,后者采用线性侧阻分布模式;采用叠加原理计算长芯搅拌桩的桩土应力比。研究表明:高填方路堤柔性荷载作用下,侧阻分段非线性分布模式提高了桩的竖向荷载的分担比。桩径越大、桩长越长,桩土应力比越大。桩长对桩土应力比的影响幅度大于桩径。本文结果可为相关研究提供参考。

摘要：针对应用型本科中“电气照明技术”课程在传统式教学模式下存在的问题,本文提出了基于参与式教学方法在该类课程中的应用研究。该方法让学生主动参与其中,在学习理论知识的同时发挥主观能动性,提升学生动手实践能力,发挥学以致用的效能,激发学生的潜能。调查研究表明,利用参与式教学法能够增强课堂教学效果,提升学生的积极性和学习效率。该教学法提升了学生的动手思考能力,为以后的毕业设计及工作奠定了基础。