摘要：针对某大跨度连续刚构桥的施工事故,分别从设计、施工等环节分析了可能导致事故发生的原因。通过建立力学模型,理论推导了预应力筋张拉产生的外崩力对梗肋处产生的影响因子;采用有限元软件ANSYS建立局部有限元模型分析外崩力对事故节段梗肋的影响,计算出梗肋压溃时的极限张拉力,并提出了相应的处理方案及控制措施,得出相关结论,以期为同类事故的处理提供参考。

摘要：随着高速铁路列车速度越来越快,其在通过曲线桥梁时离心趋势也越来越强,因而通常会使外侧梁超载、内侧梁卸载,内外侧梁受力不均,产生较大的扭矩,因此曲线半径的设置显得越来越重要。论文以双线(44+72+44)m的高速铁路预应力混凝土连续曲线梁桥为例,在分析过程中运用Midas/Civl有限元分析软件,建立5种连续曲线梁桥的梁格模型,研究曲线半径变化对其梁体扭转的影响及变化关系,并得出结论。

摘要：低应变反射波法和高应变法是常用的桩基检测方法,低应变反射波法可对桩基完整性进行检测,和高应变法可同时对基桩的单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行检测,现已广泛地应用于工程实践中。本文对低应变反射波法和高应变法的基本原理进行了阐述,对两个典型的工程实例进行了分析,探讨低应变反射波法和高应变法在桩基检测中的结合运用的优点。