摘要：目前公路隧道明洞段拱脚回填多用片石混凝土、素混凝土和浆砌片石为主,当施工工期和施工场地受限时,该常规设计方案难以满足要求。现采用流动性较好的泡沫混凝土来代替传统的拱脚回填材料,通过数值模拟选定了材料参数,最终选用FC-W12-C7.5泡沫混凝土,能够满足结构强度和抗浮要求,现场已实施成功,为类似工程提供了案例和参考。

摘要：合理设计结构防排水系统是海底隧道成功建设及安全运营的关键。文章依托穿越风化槽的大断面海底钻爆隧道——厦门第二西通道工程,通过计算不同水头下的衬砌受力和配筋率,得出采用全封闭防水方案的合理控制水头;基于已有的渗水量理论计算公式,推导了不同衬砌设计方案的渗水量理论公式;采用改进的理论计算公式和数值模拟方法,以全封闭防水衬砌和注浆加固圈应用范围设计了5个计算工况,分析不同工况下的隧道渗水量,验证了推导公式的可靠性;并提出了合理的结构防排水方案。

摘要：探地雷达技术现已广泛应用于盾构隧道的病害检测中,然而隧道衬砌内钢筋产生的多次波反射,给雷达数据的解释带来了极大困难。文章基于对盾构隧道常见病害的研究实例,采用Gpr Max2D软件对隧道衬砌壁后注浆不均和隧道管片存在裂缝的两种典型工况进行了探地雷达正演模拟,应用一致性消除法处理模拟数据,有效压制了隧道衬砌正演模拟中钢筋多次波的影响,成功获取了上述两种典型工况下的雷达图像特征,验证了该方法的有效性。

摘要：为研究钻爆法公路隧道装配式衬砌的力学性能,文中以广东省某公路隧道为依托,通过建立衬砌三维实体模型分析了装配式衬砌管片和接头部位的力学性能,研究结果表明,衬砌受力不利位置主要位于两个部位,一处是螺栓孔附近,另外一处是管片衬砌拱脚部位,管片设计方案中接头处所有接触面的接触压力均满足0.2MPa防水压力要求。