摘要：在高三的教学中，有相当长的一段时间里，几乎每天都要讲评政治试卷，当时的试卷讲评课是常规课。但不容否认的是，在试卷讲评课中存在着一系列的问题，以至于课堂枯燥、效率低下。一份好的试卷，做过的政治题目本身蕴含着大量的“剩余价值”。通过试卷讲评，发挥这部分“剩余价值”的潜力，有利于提高学生分析问题和解决问题的能力。本文将从学生的需要人手，借鉴学牛的错误资源．活化政治讲评课教学．

摘要：针对多线切割机线锯缠绕换向和往复走丝加工硬脆材料,导致线锯张力变化影响加工精度的问题,提出一种新的张力预补偿控制策略。首先通过自主研发的多线切割机和张紧轮系统,研究线锯在导轮两侧的张力变化规律。然后根据线锯张力波动对张紧轮角位移的影响得出张紧控制系统的预补偿模型,结合伺服系统三环架构,设计基于可编程运动控制器的多线切割张力预补偿控制器,进行张力预补偿控制与伺服系统自带的传统PID控制下的张力波动与速度跟随性能测试和试验验证,试验结果表明张力预补偿控制下线锯张力波动差值更小,线锯系统稳定性更好。

摘要：从纳米尺度到亚纳米尺度甚至到原子尺度的非贵金属粒子的尺寸可控合成对阐明金属催化剂对氧还原反应催化的尺寸效应有重要意义.本文中,我们提出了一种电化学溶出策略,用于在硫掺杂的还原氧化石墨烯上自上而下制备铜纳米粒子、原子簇及单原子.在该方法中,首先电沉积获得铜纳米粒子(约8 nm),而后使用溶出伏安法,通过调控终止电位可控地将铜纳米粒子尺寸降低至原子簇尺度(约2 nm)和单原子尺度(<1 nm).对活性铜物种尺寸的有效调控使我们可以方便地从多尺度研究铜催化氧还原反应中的尺寸效应.结果表明,单原子铜表现出良好的氧还原反应催化性能,其半波电位为0.86 V,电子转移数为3.98,并具有长期稳定性,远优于其他大尺寸铜颗粒.这些研究结果为自上而下制备特定尺寸金属离子提供了新途径,将有利于尺寸可控氧还原电催化剂的未来设计.

摘要：台湾中山高速公路于1978年完工通车后,成为台湾经济快速发展之重要交通动脉。近十余年来,由于都市人口的快速集中,来往台北都会区与邻近的桃园、新竹地区的交通量大增,使得中山高速公路北部路段饱和拥塞。鉴于此,对中山高速公路五股-杨梅段进行拓宽,以疏解台湾政经中心(台北)与科技中心(新竹)之间的交通,串连沿线科技产业聚落,畅通往返桃园国际机场的车流。五股-杨梅段拓宽工程系利用现有高速公路两侧兴建高架桥,途中行经林口路段属地质敏感坡地,仅能在高速公路单侧兴建高架桥,故需两度跨越高速公路,并在高速公路单侧兴建双层高架桥。由于跨越桥不得在现有高速公路上设置桥墩,故跨越桥主跨径达216cm,为目前台湾最大跨径之钢梁桥。而介于两座跨越桥间之单侧双层桥,采F形单柱式共构桥墩,造型特殊且工法创新。本工程系在狭窄的环境条件下施工,又必须维持现有高速公路的畅通,故大跨径跨越桥采用台湾首见的旋转工法,双层共构桥采用钢梁逐跨架设工法,此均为台湾难得一见的创新施工法。对五股-杨梅段拓宽工程作简要介绍外,拟对林口跨越桥及双层共构桥的设计与施工做出说明,供工程界同行参考。