摘要：轻型货车发生正面碰撞时,保险杠与车架是主要的变形吸能结构。为防止正面碰撞时保险杠失效导致车架过度变形,基于某轻型货车车架前端缓冲空间进行吸能结构设计,通过VPG和LS-DYNA软件的联合动态仿真,对比不同截面形状吸能结构的效率,得出高效的车架前端吸能结构。当某轻型货车发生正面碰撞时,吸能结构大量吸收冲击能量,缓解了传递给车架与车身的巨大加速度,起到了保护乘员和车辆本身的作用。

摘要：本文从理论和实验两方面对吹气法测量中气容和气阻的影响进行了系统研究。结果表明,气容和气阻对压力波动信号有明显的衰减作用,而对压力波动信号的延迟作用可忽略,随着气容体积的增大和气阻内径的减小,衰减作用增强;气容和气阻组合的衰减作用大于相应的单气容或单气阻,先气阻后气容组合方式的衰减作用大于先气容后气阻的衰减作用;气容和气阻的引入对吹气管出口处的气速影响不大,所以对吹气杯的设计没有影响。本文的理论与实验结果为吹气法中气容和气阻的设计应用提供了基础。

摘要：从有机建筑的内涵和设计特点出发,引申出"和谐规划"的思想,进而对人、自然与城市的和谐关系进行了深入探讨,提出了有机城市居住社区的全新概念,探讨了"两型"社会背景下城市居住社区的发展方向。

摘要：研究无穷远处反平面力载荷和平面电磁载荷作用下,电磁智能材料中圆弧形界面导电刚性线尖端应力强度问题。运用复变函数方法,得到该问题的一般解;并得到界面上只有一条刚性线时的封闭形式解,求解基体及夹杂区域复势函数、刚性线尖端的应力、电位移和磁感应强度因子。对于压电基体和压磁夹杂情况下,详细讨论刚性线长度以及无穷远处载荷对刚性线尖端应力强度因子的影响规律。当同时加载力电磁载荷时,刚性线尖端的应力、电位移和磁感应强度因子依赖于复合材料的有效材料常数。

摘要：在产品种类日趋多元化的今天,消费者除了要根据质量、功能、需求等选择商品,包装设计也是影响消费者选择的重要因素。其中,色彩凭借直观且强烈的视觉冲击,能够快速调动视觉感官,吸引消费者的注意力并激发其购买欲望。因此,设计师需结合产品定位,了解消费者的消费心理与需求,设计具有色彩韵味的包装设计。基于此,本文针对色彩艺术在纸包装设计中的运用价值和对策展开探究,以期为纸包装设计创新提供更多灵感。

摘要：为提高铸造浇注温度控制系统的控制精度,研究了单片机控制下的浇注温度控制系统,设计了浇注温度控制系统的整体方案。以C8051F340单片机作为控制器,采用WRP-130热电偶作为温度传感器设计了硬件电路。通过神经网络改进的PID算法作为控制元,以现场采集的浇注温度与标定温度作为输入量,计算出输出控制量,单片机根据该控制量对执行机构进行调控,从而实现对浇注温度的控制,达到对铸件热变形优化的目的。仿真试验发现,采用单片机浇注温度控制系统能对温度进行精确控制,可实现对铸件热变形优化的效果,提高了铸件的合格率。

摘要：集中供热技术是供热行业发展的重要方向,而蒸汽热网设计工作是集中供热系统研究的重点和热点。随着蒸汽热网输配技术指标的提高和节能政策的日趋严格,对热网的设计及其新材料新工艺研发、运行稳定性和长输热网经济性均提出更高的要求。对热网设计技术相关成果进行梳理并阐明当前的设计现状:在降低输送温降方面,系统介绍了保温材料的关键性能指标、保温结构和材料、隔热管托特点和应用效果;在降低输送压降方面,较为全面地分析管材和蒸汽流速选取要点,介绍旋转补偿器的特点和重要设计参数;最后分析集中供热热网设计存在的问题,对其未来的发展进行展望。结果表明:保温材料经历由膨胀珍珠岩到岩棉、再到离心玻璃棉、纳米气凝胶的发展过程,保温结构实现了由圆形结构转变为椭圆形复合结构变革。新材料、新工艺、新管道附件的开发和应用,显著提高了蒸汽热网的节能效果,压降由传统设计的0.1 MPa/km降低至0.02 MPa/km~0.03 MPa/km,温降由15℃/km~20℃/km降低至5℃/km~7℃/km。随着技术进步和设计的精细化,压降和温降指标还会进一步降低。

摘要：本文从理论和实验两方面对吹气法测量中吹气管长度的影响问题进行系统研究,主要包括吹气管长度对柱重压力波动幅值测量的影响和对柱重压力波动的相位延迟作用两个方面。结果表明,在吹气管长度不大于17m时,柱重压力波动幅值的变化可忽略,而大于17m时,则有明显的衰减,需通过模型计算的衰减系数进行实际波动幅值的计算;吹气管长度对压力波动的相位有明显的延迟作用,延迟时间随吹气管长度的增大而增大,这个延迟作用在压差测量中如果吹气管长度不一致,会对测量结果有很大影响。理论计算的气体流速为吹气杯体积的估算提供了一个重要方法,计算表明,本实验中50mL的吹气杯可满足吹气法要求。本文的理论与实验结果为吹气法的设计应用提供了基础。

摘要：本文从发现于秦始皇帝陵东北侧的一枚阳刻有“都水”两字戳印的筒瓦为例,在梳理秦始皇帝陵周围水利遗址的基础上,结合文献资料,分析秦陵的水利设施营建思想。

摘要：CFRP-PCPs筋混凝土受弯构件作为一种新型混凝土结构,具有延缓裂缝开展,减少挠度以及裂缝宽度的优良特点。从造价方面考虑,为了获得其最简配筋量的计算方法,参考国内外有关文献,提出利用线性规划的相关知识,求出其相应可行域,得到最经济配筋面积的方法,并辅以算例说明。为了验证提出计算式的正确性,进行了7根CFRP-PCPs筋混凝土受弯构件的试验,试验破坏模式为适筋梁破坏,与设计相符合。此种设计方法对今后类似试验的构件设计起到参考作用。