摘要：随着中美贸易战的持续恶化,我国棉花标准样品研制受制于人的局面亟待解决。本文采用多机构联合定值的数学模型,系统化研究了包含特性值异常判断、均匀性检验及显著性分析、定值与置信区间的确定、稳定性检验分析等问题,设计了一套能够直接进行套用的棉花马克隆值标准样品研制方案,以期对棉花物理指标标准样品研制建言献策。

摘要：任务分配问题是多UCAV协同控制的关键和有效保证。综合考虑问题的多规划指标和多类复杂约束条件,建立了基于多目标整数规划的协同多任务分配模型。通过模拟生物免疫系统的免疫特征和运行机制,并将粒子群优化作为算法的局部搜索算子,设计了一种适用于问题求解的免疫粒子群算法,使算法同时具有人工免疫算法种群多样性好、粒子群优化局部搜索能力和进化方向性强等特点。仿真实验表明该方法具有良好的优化效果和时间特性,可较好地解决多UCAV协同任务分配问题。

摘要：战场环境的动态性和不确定性以及任务分配问题的复杂性,使得无人机飞行前预先规划难以满足时间敏感性要求。针对多无人机动态任务分配问题,建立了数学模型,并设计了一种求解该问题的ISODATA约束聚类法。运用分组基础上的任务再分配策略,首先通过ISODATA约束聚类实施任务分组,然后在分组基础上利用免疫粒子群算法进行组内任务重分配。仿真实验和分析表明该方法简单有效,能够应对战场环境中的多种突发情况,具有较好的时间性能。

摘要：研究目的:移动模架现浇箱梁施工技术已在国内外很多工程中应用,目前主要是单幅式移动模架,当遇到双幅小间距现浇箱梁时,普通常规单幅式移动模架施工受梁缝宽度限制,在第二幅箱梁施工时,无法开模纵移,使用范围受限。因此,本文通过对温州市域铁路S1线灵昆特大桥50 m双幅现浇箱梁开展双幅并制移动模架施工技术研究,旨在形成一套详细的双幅并制箱梁移动模架关键施工技术。研究结论:(1)双幅并制箱梁移动模架关键构件有限元计算结果与预压试验的实测数据变化趋势总体吻合较好;(2)双幅并制箱梁移动模架混凝土浇筑顺序合理,浇筑设备的布置、混凝土输送方式及模架开模纵移方式满足施工需要;(3)创新设计双幅并制箱梁移动模架结构,采用内侧外模、底模多次折叠的方式,实现了近间距箱梁双梁并制,模架尾部配置横移调节油缸,解决了小半径曲线过孔难题;(4)本研究成果可为其他类似工程移动模架设计及施工提供参考。

摘要：针对小学语文教学中存在的学生阅读量少、阅读面窄、阅读效率低和阅读时间不足等情况,设计并开展了“培育阅读共同体,促进语文学习”的行动研究。该研究基于班级实际和语文课程,在培育阅读共同体,组织、实施教学,评价阅读共同体的效果等方面开展行动,指导学生在共同体中进行语文学习,以提高自身的阅读素养,建立融洽的同伴关系。

摘要：本文介绍了新一代高通量卫星通信系统下,13m Ka频段地面关口站天线馈源系统的设计实例。经过开发设计,得到一款高性能、免调试、模块化的天线馈源系统,具有良好的驻波、轴比、损耗、隔离特性。文末给出天线系统和馈源网络的实测结果,该天馈系统目前在全球Ka频段关口站系统中投入使用达30余台套,由于优良的电气和结构性能,深受用户好评。

摘要：跨外秦淮河特大桥对改善南京东南部路网,推动新城建设具有重要意义。该桥采用下承式空间多索面异形系杆拱桥结构形式,交叉异形拱肋和多索面系杆外形独特,造型美观。但该结构形式复杂,施工难度大,为了保证跨外秦淮河特大桥在吊杆张拉施工全过程中的工程质量和结构安全,分析了现场采用的施工方式和施工顺序。采用Midas/Civil建立了桥梁整体有限元模型,对拆除拱肋支架,吊杆张拉,拆除水中支架的全过程进行力学分析;选取结构关键部位的变形和应力、吊杆的张拉力实施现场监测,并将各施工阶段的监测值与有限元计算值进行对比分析;总结了吊杆张拉施工全过程结构内力和变形的变化规律。结果表明:吊杆张拉各施工阶段主梁及拱肋的变形、应力和吊杆的张拉力均在设计范围值之内,满足设计要求。研究成果可为类似工程提供参考依据。

摘要：为解决移动模架现浇箱梁施工中人工现场逐根绑扎钢筋施工周期长、施工质量不稳定的问题,采用钢筋骨架整体绑扎模式,通过有限元模型对钢筋骨架吊装施工过程进行力学分析,确保钢筋骨架各施工阶段的变形、应力均在设计允许范围内;研发1套双幅并制箱梁钢筋整体绑扎的胎具和吊具,解决钢筋骨架绑扎、存储、吊装、纵移、入模等技术难题,并应用于温州市域铁路灵昆特大桥项目中。工程实践表明:移动模架现浇箱梁整体绑扎施工质量较好,移动模架的循环时间和投入数量均减少,移动模架的使用效率显著提高,施工成本降低,施工现场干净、整洁、有序。钢筋骨架整体绑扎模式有助于实现海洋环境下桥梁陆地化、工厂化、标准化的施工理念,经济效益和社会效益较高。

摘要：内曲线式水液压马达采用高压水推动柱塞,柱塞上部的滚子作用于定子导轨内表面,通过相互作用带动转子旋转,进而使马达运转。但在滚子与定子导轨接触时,会时常发生自锁现象,导致马达不能正常运转。为解决自锁问题,分析滚子与定子接触时的压力角,并对改进前后的定子曲线的轮廓进行对比;重新设定定子的幅角得到新的曲线方程,利用MATLAB进行编程生成定子曲线,并利用三维软件完成定子导轨模型的建立。新的定子曲线有效避免自锁现象发生。

摘要：为了更好地张拉平面薄膜结构,研究其张拉悬索体系,从理论上证明了要使空间平面薄膜结构处于无褶皱状态,其最优的边界应为圆形.提出一种新型的内外部悬索联合张拉方法,给出了此张拉方法下各部分悬索张力的计算方法,并考查了边界跨数对结构的轴压的影响,发现奇数跨时支撑结构所受的轴压相对较小.通过与传统张拉方法的比较,这种新型膜面张拉方法,在固定膜面尺寸、不固定膜面跨数和不固定膜面尺寸、固定边界单跨跨度这2种情况下,所需拉索的截面面积和质量均相对较小,因此,内外部联合张拉方法不仅更易于折叠打包,而且可在一定程度上减小结构的质量.通过计算发现在支撑结构发生变形时,联合张拉方法可以减缓膜面褶皱的出现.