摘要：统计显示,在冶金总能耗中,10%~12%的消耗都出自于烧结工序,在总能耗热能中,接近一半都是其排放的余热,越来越多的企业开始注意到高效回收与借助烧结排放的低温烟气余热。在进行烧结矿生产时,尤其是烧结矿由鼓风式环冷机进行冷却时,会有温度在250℃~380℃左右的低温烟气排放出来,在烧结矿热耗量中,其热能量占到了30%。针对产生于烧结矿冷却过程中的大量低温烟气展开余热回收,势必能够把烧结矿生产过程的能源利用率大幅提高,让工序能耗显著降低,在实现企业经济效益最大化的同时,控制排放烟气热、尘,尽可能的避免破坏大气环境。本文从防城港钢铁基地500m;烧结环冷机余热资源特点及项目实际供汽需求出发,通过对比双烟气进气单压系统、单烟气进气单压系统下环冷机余热锅炉的额定蒸发量和热效率,选定了本项目环冷机余热锅炉的最优热力系统,同时对余热锅炉烟风系统设计过程中的取风、回风方式,烟风道保温形式等进行了论述,并提出了相关建议。

摘要：为研究爆炸成型弹丸(EFP)轴向断裂机理,采用有限元分析软件LS-DYNA,引入Johnson-Cook失效模型及自适应算法,对典型EFP装药结构不同外曲率球缺形药型罩OFHC铜EFP成型过程中的断裂进行数值模拟,并通过实验进行验证。采用应力波理论分析了长杆形EFP轴向断裂机理并确定了速度梯度断裂临界值。研究结果表明:基于Johnson-Cook失效模型及自适应算法,采用LS-DYNA软件可较好地模拟EFP成型过程中的断裂现象;对于特定EFP装药结构的球缺形药型罩,存在药型罩曲率临界值使长杆形EFP发生轴向断裂;应力波理论计算所得速度临界值(60~83 m/s)与数值模拟所得EFP速度梯度断裂临界值(76 m/s)吻合较好。该研究结果对OFHC铜EFP的设计具有参考意义,理论分析方法可应用于确定长杆形EFP的速度梯度断裂临界值,并为新材料在EFP药型罩中的应用提供参考。

摘要：利用非线性动力学软件AUTODYN对球形及不同长径比圆柱形装药冲击波场及其传播过程进行数值模拟,探讨了长径比对圆柱形装药冲击波场的超压区分布影响规律,给出了柱形装药可与球形装药等效的临界距离计算公式;通过对不同形状装药对四边固定方形靶板冲击过程的数值计算,得到靶板中心点的挠度值,结果与试验吻合较好,本文结果可为柱形装药与球形装药等效计算、目标在不同形状装药爆炸冲击波作用下的动态响应问题及装药优化设计提供参考.

摘要：彭阳县平安大桥为跨径(30+50×3+30)m的双飞燕式系杆拱桥,该大桥采用满堂支架现浇法进行施工,即先搭设及预压满堂支架后现浇拱圈并在拱上支架上现浇立柱及桥面板,系杆张拉穿插在相应施工阶段。在该桥施工中,利用有限元软件MIDAS CIVIL进行预拱度分析,结合支架预压相关数据合理设置预拱度;分析不同支架脱架方案,以改善拱圈在结构自重、收缩徐变、施工阶段荷载共同作用下的不利受力问题;系杆采用二批次张拉方案,第一批系杆在桥面板现浇完成并达到设计强度后进行张拉,第二批系杆在二期铺装完成后进行张拉。该桥成桥后的结构线形及桥梁结构内力均满足设计要求。

摘要：对四边固定带预制孔靶板在爆炸冲击波载荷作用下的动态响应问题进行了实验研究。通过设计爆炸冲击波载荷对2种材料不同孔数、不同孔径的靶板的冲击工况,获得了各靶板的中心点挠度。通过分析,得到了预制孔靶板中心点挠度与预制孔数、孔径的相关规律,结合无孔平板在爆炸冲击波载荷下的挠度公式,建立了广义的靶板中心点挠度公式,可用于计算不同孔靶板的中心点挠度。研究结果可作为平板材料在破片冲击波联合毁伤研究的基础,为杀爆战斗部威力评估提供一些依据。

摘要：变电站高压室空调、风机等设施为电力设备安全运行提供了重要辅助保障。但目前变电站设施未实现远程、集中监控,不利于操作运维安全,工作效率较低。本文设计了一套基于智能巡检平台的变电站高压室设施智能化系统,利用智能传感器、物联网模块及先进的数据网络传输、智能巡检平台作用,实现变电站高压室风机、空调、照明、水泵等设施投切与温湿度、火灾报警(烟感)、机器人作业状态的联动。该系统可提升变电站高压室设施投切效率和精准度,在极端应急情况下保障作业人员人身安全,同时,实现变电站节能,是变电站设施设备实现物联功能,使传统变电站逐步向数字化、智能变电站转变的重要手段。

摘要：为实现聚能装药对多层介质的大破孔侵彻,提出了钛合金药型罩聚能装药设计方案。采用实验与数值模拟相结合的方法,对钛合金、低碳钢及紫铜罩聚能装药侵彻多层介质进行了研究,分析了钛合金聚能侵彻体相对于紫铜和低碳钢侵彻体在成型过程中,其动能、头部速度及射流长度等的差异,并对侵彻过程中应力波的传播特性进行了分析。结果表明:相对于紫铜和低碳钢,钛合金罩聚能侵彻体的能量转换率高,所获得的动能大,头尾速度梯度小,外形更为短粗;虽对多层介质侵彻时侵彻深度有所减小,但漏斗坑尺寸明显增大,且平均破孔孔径提高了约20%。

摘要：介绍了CAN总线技术在电动汽车上的应用,给出了微型电动汽车CAN通讯网络的拓扑图。设计了基于TMS320LF2407 DSP的微型电动汽车电机驱动系统,给出了系统硬件设计方案以及软件设计实现过程。试验结果表明本文所提出的设计方案具有较高的可靠性。

摘要：利用非线性动力学软件AUTODYN,对爆炸冲击波作用下无孔及预制孔靶板的塑性变形进行了数值模拟,获得了不同孔数、孔径情况下靶板中心点挠度的变化规律;设计了模型实验,其结果与数值结果符合较好;并以爆炸冲击波作用下无孔靶板中心点挠度计算公式和数值计算结果为基础,通过拟合给出了预制孔靶板中心点挠度与孔密度、孔径之间的函数关系,该关系可为有孔平板目标的毁伤评估及破片、冲击波对平板目标联合毁伤研究提供参考。

摘要：采用数值模拟方法开展子弹药以不同落角和攻角撞击混凝土介质的冲击响应的研究,对一定质量、述度的子弹撞击混凝土介质进行仿真计算和实验验证。获得子弹在落速15 m/s、落角60。～90°和攻角不大于5°范围内撞击混凝土介质冲击峰值过载和碰撞作用时间的影响规律数值模拟结果与实验结果吻合较好,研究结果对子弹落地冲击响应理论模型的建立及子弹结构部件的结构强度设计具有参考价值。