摘要：在沪宁城际铁路路基设计中,首次将碎石注浆桩桩筏结构设计技术应用于无砟轨道铁路下穿既有桥梁地段深厚层软基处理,并取得了成功,较好地解决了我国高速铁路下穿既有桥梁地段深厚层软基加固的难题。选取典型工点介绍了碎石注浆桩桩筏结构设计技术在深厚层软弱地基处理中的应用,并对其设计原理、施工工艺进行了阐述,对于高速铁路、客运专线等高标准铁路的设计与施工有较好的借鉴意义。

摘要：在系统总结宁镇丘陵地区长江高阶地下蜀黏土的野外分布特征、物理力学性质的基础上,分析评价下蜀黏土具有弱膨胀性、水理性差等不良工程特性。以沪宁城际铁路路基工点设计为例,详细介绍下蜀黏土路堑边坡需根据工点工程地质和水文地质条件、边坡高度,结合当地气候特点,采用绿色植物防护和工程防护相结合的原则进行处理,以及重点地段采取特殊支挡防护的设计方案,提出下蜀黏土路堑边坡勘察设计需重点关注的问题。

摘要：结合长牛线K36岩溶路基坍塌整治工程,介绍了钻孔注浆工程的设计思路及施工过程。实践表明,对于既有线岩溶路基坍塌采用钻孔注浆措施,可取得良好的社会效益及显著的经济效益。

摘要：软弱土地区因周边工程建设,包括基坑开挖、降水和加载等,极易引起无砟轨道高铁线路的变形,若控制不当,势必会影响到线路的正常安全运营。以京沪高速铁路宿州东站配套工程建设为例,采用工程类比和有限元分析相结合的方法,对高铁路基周边基坑开挖引起的路基工程变形和稳定性变化进行定性分析与定量评价,分析了不同工况条件下站区路基的整体稳定性和各股道特征点的变形量,提出了配套工程设计、施工及监测方面应注意的问题和有关建议,可供类似工程评价分析参考。

摘要：铁路路基边坡防护工程传统现浇式施工模具多、工期长、维护难。以某沿海高速铁路路基护坡工点为例,进行路堤边坡装配式拱形骨架设计方案研究,包括装配单元的划分、安装、连接、吊装及施工等五个方面。共设置6种装配单元;单元按照自上而下布置,自下而上安装;单元间采用卯榫方式搭接;在单元体重心两侧对称位置设吊装点运输和安装;装配单元安装前需先进行脚墙及骨架底镶边现浇施工,以保证装配式拱形骨架的稳定和平顺性。