摘要：变桨距螺旋桨是涡轮螺旋桨飞机的重要组成部分,其动密封系统性能直接影响着飞机运行的效率及安全。因此,开展螺旋桨桨根动密封系统的设计与研究具有重要工程实际意义。该文针对螺旋桨变桨距时的往复摆转运动特点,设计出一种橡塑组合密封结构,并采用数值仿真和试验测量相结合的手段,对该组合密封系统开展研究。最终的数值仿真和试验测试表明,所设计的橡塑组合密封系统符合螺旋桨动密封系统的使用要求,未产生泄漏情况,可有效提升螺旋桨密封系统的可靠性,具有重要的工程指导价值。

摘要：针对飞机着陆过程的大位移运动,提出适于多块结构动网格生成的改进谢别德-无限插值混合方法,改进谢别德方法准确计算各网格块的边界网格变形,无限插值方法快速计算内部网格点变形,结合局部重构保证动态网格的合理分布。混合方法有效解决了单一无限插值法存在的动网格交错问题。进而将二维非定常地面效应NS方程计算方法发展至三维情形,应用于带增升装置的翼身组合体着陆过程中非定常地面效应计算分析。结果表明:模型的升力系数随离地高度的减小而减小,非定常和准定常计算方法的结果存在一定差异,而考虑了非定常效应的算法更为准确。