摘要：为了解决地下工程震损多风险仿真实验和集成推理的共享与可扩展问题,利用模型驱动方法建立了地下工程震损风险仿真实验的知识、行为、推理、数据交互机制。以模型界定地下工程震损风险仿真实验的功能和服务结构,应用UML用例描述系统的需求及其设计目标,抽象地下工程震损风险仿真实验的对象和系统类,设计复杂工程优化分解与组合的工程风险计算交互模式,建立风险计算序列化、活动描述机制,将仿真实验的功能和约束反映到UML模型,给出适应仿真实验四阶段推理的四级数据流交互设计,为后续仿真分析系统设计和推理计算提供了坚实的信息交互基础。

摘要：以区域灾害系统理论为指导,综合分析地下工程震害风险的不确定性特征与内涵,给出震害风险处置的整体性、重要性、层次性及多模型与方法集成运用原则,概念性探讨地下工程地震灾害风险体系,揭示孕险环境、承险体、风险因素、风险事故、风险损失等属性及作用机理,建立基于安全系统工程的地震作用下地下工程风险分析基本程序,设计地下工程地震灾害风险全过程评估与管理模型,提出了基于集成化管理和全寿命管理的地下工程地震灾害的动态集成化风险管理模式,将地下工程震损风险管理的动态性和集成化统一起来,进一步丰富了地震作用下地下工程风险管理理论,为地下工程震损风险管理的研究工作提供理论依据。

摘要：针对现存海防火炮阵地工程设计建设年代早,工程维护状况欠佳的实际,采用改进的模糊层次分析法(FAHP),在对海防火炮阵地工程的体系结构和作战需求进行分析研究的基础上,建立了海防火炮阵地工程效能评估的指标体系,并根据工程实际,确定各层次指标的权重和隶属度。对比以往阵地工程效能评估中采取的指定权重的评估方法,能够更加客观地反映工程的总体效能,为进一步加强海防火炮阵地工程的建设和管理奠定了基础。

摘要：通过室内模型试验,比较土工格室和土工格栅加筋材料加筋后软土顶面的应力和承载力的变化,分析不同填料,不同筋材和不同的格室高度对加筋效果的影响。

摘要：在阐述用例模型及基本构件概念的基础上,给出了突发事件应急疏散仿真需求描述的基本方法,寻找仿真系统的参与者,并根据参与者确定仿真系统的用例,以用例图规定系统的行为,以文档形式的用例规约描述具体用例,建立突发事件应急疏散仿真用例模型.最后,通过"调用疏散模型"的活动图实现了对用例的进一步求精,展现了用例驱动应急疏散仿真系统需求建模的全过程.

摘要：在未来高技术局部战争中，重要经济目标受到的威胁越来越大，但由于经济目标自身的特点，对它的防护却是一项世界性的难题。建立重要经济目标常规毁伤分析评估系统，通过对重要经济目标遭敌常规打击进行近似实战的模拟，进而得出一系列关于目标毁伤的量化数据和针对各目标单元防护措施的合理化建议。对重要经济目标的防护建设具有重要的意义。本文主要介绍了该系统平台的设计原则、功能结构、模块划分、模型设计以及实现的途径和策略等。

摘要：针对城市地下空间既具有空间分布信息 ,又有大量属性数据的特点 ,运用地理信息系统技术和计算机技术 ,对地下空间的信息管理系统 (USMIS)及其应用进行了研究。主要阐述了该系统的设计思想、系统的框架结构及其实现的技术结构 ;并结合某市USMIS开发实例 ,对工程信息数据的处理与管理、系统功能等进行了描述。该系统的建设 ,将使USMIS成为地下空间日常管理的得力工具 ,对提高工作效率、推进地下空间的开发与应用具有重要作用 。

摘要：On the intention of improving managing quality? benefit? information in the aspect of civil-defence-engineering, this paper studies the management information system and application, with the technical of geography system? computer? net? data base, and so on, including system collectivity designing? technical structure? obtaining and disposing engineering information data? system function and example demonstration. The model shows that CSMIS will improve the work efficiency and be important effect in pushing the empoldering and application of engineering, and this system will be valuable part in city information study.

摘要：应急物资调度问题是个典型的需求可拆分的车辆路径问题,区别于传统的车辆路径问题,将每个需求节点只能由一辆车访问的约束去除,允许需求节点由多辆车进行访问。针对应急物资调度问题的特点,建立相应的多目标车辆路径数学规划模型(SDVRP),并根据模型特点设计改进蚁群优化算法。最后,进行相应的算例分析,验证了该模型和算法的有效性。