摘要：为总结混合粘贴纤维复合材料(HB-FRP)加固方法的研究成果,推动其在混凝土梁维修加固领域的更广泛应用,调研了HB-FRP加固法的研究现状,揭示了外贴HB-FRP在外荷载和环境侵蚀下容易发生剥离的问题;阐述了HB-FRP抑制FRP加固后剥离的工作机理,分析了HB-FRP加固体系的构造特征及其对界面黏结力的影响;总结了已有黏结-滑移模型和剥离荷载模型,研究了加固梁的抗弯和抗剪性能;分析了当前工作的不足,并展望了下一步的研究方向和思路。分析结果表明:外荷载和环境侵蚀均可能引起FRP剥离,HB-FRP加固同时发挥了化学黏结、摩擦和销栓作用,有效地抑制了FRP剥离;目前几种HB-FRP黏结-滑移关系的主要区别为达到界面黏结强度时FRP是否会发生稳定的滑移;黏结界面极限剥离荷载取决于其黏结-滑移关系;HB-FRP加固可用于正截面抗弯和斜截面抗剪,加固梁承载力和加固效率可得到大幅提高;增加FRP配置率和钢扣件数量能有效提高加固梁的抗弯能力,钢扣件间距对加固梁承载力的影响和加固设计准则还不明确,裂缝和外荷载对加固梁的剥离荷载、材料利用率和破坏模式影响显著;加固梁抗剪强度的增加主要来自FRP和混凝土提供的剪力,而箍筋的影响较弱;增加FRP加固量和减小条带间距能显著提高加固梁的抗剪承载力;后续应继续研究HB-FRP加固设计理论,提出考虑材料与构造特征的黏结特性计算模型和基于界面剪力的HB-FRP钢扣件间距设计方法,进而建立HB-FRP加固混凝土梁的优化抗弯、抗剪设计方法和设计公式。

摘要：为了给黄泛平原区冲淤积黏性土路基设计与施工提供指导,对黄泛区中高液限黏土路基的抗剪强度、平衡湿度和长期稳定性进行了研究。基于24种工况下的直剪试验,获得黄泛区中高液限黏土抗剪强度指标与压实状态的相关关系,建立土体黏聚力和内摩擦角与含水率和压实度的双因素经验关系式;通过84组滤纸试验,获得不同初始压实状态下的饱和度与基质吸力的关系曲线,分别根据MEPDG法和Frendlund&Xing模型确定土水特征曲线表达式的经验参数;进而建立黄泛区中高液限黏土路基的平衡含水率及其对应的抗剪强度计算公式;结合路基稳定安全系数,提出考虑平衡湿度的黄泛区路基临界填土高度。结果表明:以磨圆度较高的粉粒为主要骨架的黄泛区中高液限黏土,其抗剪强度指标受含水率的影响非常显著且表现出阶段性的减小规律,但内摩擦角几乎不受压实度的影响;土体的进气值非常高(199kPa以上),且随压实度的增加而提高,表明高压实度土体在高饱和度下具有很强的保水能力;平衡含水率较最优含水率增加了4%~8%,导致抗剪强度较施工状态有很大幅度的降低;对于黄泛区典型双向四车道高速公路,施工含水率和平衡含水率下对应的临界路基高度分别为20和8m。

摘要：为解决受天气影响、探测器故障和人为错误等多种原因造成的交通流数据丢失问题,提出一种基于模糊粗糙集理论的交通流数据补缺方法,将支持向量聚类与模糊粗糙集结合进行交通流数据的分类,并结合模糊神经网络和遗传算法进行数据补齐。该方法对支持向量聚类参数,聚类大小和加权因子进行优化,并估计缺失值。研究结果表明所提出的混合方法具有足够且合理的数据修复性能,与模糊神经网络等估算模型的结果对比表明,该模型的数据修复效果优于其他对比模型。

摘要：目的探讨甘草次酸衍生物(TY501)对四氯化碳(CCl_4)致小鼠肝纤维化的保护作用及其机制。方法采用经典CCl_4造模法建立小鼠肝纤维化模型,给予高、中、低剂量(45、15、5 mg/kg)TY501干预治疗,用秋水仙碱(0.36 mg/kg)作阳性对照。给药30 d后,检测各组小鼠肝功能指标、肝纤维化指标、肝组织羟脯氨酸(Hyp)和转化生长因子-β1(TGF-β1)的量,并取其肝组织进行病理学染色。结果与模型组相比,TY501各治疗组肝功能指标(ALT、AST、ALP、ALB)、肝纤维化指标(HA、LN、PCIII、CIV)及肝组织Hyp、TGF-β1的量均有不同程度改善,其中高剂量组改善作用最为明显(P<0.05、0.01);肝组织病理学切片显示,给药组小鼠肝纤维化程度降低,有逆转趋势。结论 TY501对CCl_4造成的肝纤维化有明显的保护作用。

摘要：本文以京沪改扩建项目为工程背景,研究BIM技术在高速概况建项目中的应用,通过研究项目具体实施方案,提出了BIM技术在京沪改扩建项目应用技术路径及应用亮点,同时,分别从应用规模,多源数据融合、施工组织、交通模拟以及技术方案可视化等多方面进行详细论证。取得的一系列BIM技术落地应用成果为行业内高速公路改扩建工程发挥了引领带动作用。

摘要：实现高速公路的数字孪生需构建能够全面、综合、准确地描述公路物理实体的孪生场景。研究了基于游戏引擎的公路数字孪生底座构建方法,通过地图投影转换和统一偏移量将BIM模型与GIS场景集成游戏引擎,对制约孪生场景性能的原因进行分析并提出优化方案,研究方法在山东省济南至潍坊高速公路进行了应用验证。结果表明:运用论文方法解决了BIM+GIS坐标系及数据来源不统一的问题,实现了二者在空间上的准确集成;研发了项目协同管理平台,基于统一编码体系实现了工序管控等业务功能;平台运行帧率达到30及以上,性能良好;采用问卷调研总结了方法的优势、不足和改进计划。基于游戏引擎搭建的公路数字孪生底座具备良好的可视化呈现和服务能力,游戏引擎技术在公路行业应用前景广阔。

摘要：目的:调查三级医院重症监护室(ICU)护士体外膜肺氧合(ECMO)培训现状及需求。方法:采用方便抽样法选取2020年11月—2021年1月河南省2所三级医院的304名ICU护士为调查对象。采用自行设计的ICU护士ECMO培训现状及需求调查问卷进行问卷调查。结果:304名ICU护士中207名护士(68.1%)参加过ECMO相关培训,且其参加的培训以不定期培训(66.2%)、培训累积时长≤4周(78.8%)、院级(55.1%)和科室(78.3%)培训、理论讲授(87.9%)为主,仅有23.2%有具体的培训方案,16.9%为针对护理人员,在满足临床需求方面,44.9%的护士表示一般。304名ICU护士培训需求总分为(84.98±16.82)分,总体得分率为77.25%,不同年龄、ICU工作年限、职称的护士ECMO培训需求得分不同,差异有统计学意义(P<0.001)。结论:河南省三级医院ICU护士ECMO培训覆盖率不高,对ECMO培训的需求较高,应探索适合护理人员的ECMO护理专项培训体系,保证培训内容的系统化、专业化。

摘要：HB-FRP加固带初始裂缝桥梁正常使用阶段的受力性能需开展评估。基于单元法和直接法生成带初始裂缝的多梁式T梁有限元模型,单元法用于评估FRP界面黏接性能,直接法引入弹性断裂力学基本理论,基于虚拟裂纹闭合法计算初始裂缝的裂尖能量释放率,探讨HB-FRP加固前后的裂缝扩展风险。研究结果表明:车辆荷载作用下,如果梁体无初始裂缝,FRP应力和FRP-混凝土的黏接应力均很小,安全富余度较高;多梁式T梁偏载部位梁体跨中弯曲裂缝处FRP-混凝土黏接应力最大,HB-FRP加固时,轮载作用下极易出现中部弯曲裂缝导致的界面剥离(IC剥离),小于4倍设计轮载情况下,HB-FRP加固裂缝位置发生界面剥离,但钢扣件的抑制剥离效果使IC剥离范围大幅度减小;裂缝越高,裂缝尖端的G_(Ⅰ)值越大,裂缝越不稳定,越容易扩展;正常使用阶段初始裂缝位置越高,HB-FRP加固抑制裂缝扩展的加固效果越弱,因此发生弯曲裂缝病害的桥梁应尽早加固。

摘要：为了防止洪水灾情误判和延报,实时、快速、准确地获取洪水发展趋势和时空变化信息成为提高洪灾预报亟待解决的问题。现有的洪水演进可视化和计算方法仍然停留在二维数据和伪三维模型的处理和展示,难以为洪灾预测和预报提供准确信息。基于此,本文提出一种基于WebGL洪水演进三维可视化的时空仿真方法;首先根据三维场景数据格式的不同分别进行细节层次分级和合并节点处理,然后深入分析洪水演进时空过程和定量化计算方法,最后利用WebGL在浏览器端动态加载三维场景数据、高效渲染洪水时空演变过程以及精确统计洪水淹没数值。研究表明,本方法满足洪水演进仿真的时效性和精度要求,有效解决了Web端三维数据加载卡顿的问题,适用于多种网络终端。

摘要：为提高路面水泥混凝土现浇层平整度质量把控水平,全面调查了路面平整度检测常用的设备及其技术要求,系统梳理了国内外已开发的平整度实时检测或控制设备设计理念,为研发针对未硬化水泥混凝土现浇层平整度实时检测设备提供思路。