摘要：对R V减速器精密零件进行了研究,以其中的主轴承即非标准向心推力球轴承为主。文中简单介绍了R V减速器的主要精密零件,在满足使用条件、轴承的宏观几何尺寸已测的情况下,计算了包括轴承的曲率半径系数、接触角、径向游隙等。分析了轴承滚珠的受力及计算方法,并将轴承放在A N SY S中进行分析,得到了轴承的接触总体变形云图,接触应力及最大变形量。在有限元分析的基础上,改变轴承所受的预紧力,得到了在简化轴承后的最佳预紧力。为矫正和设计轴承的参数和受力情况提供了可借鉴和手法。

摘要：大坝的安全运行关系到防洪、发电、供水、航运等诸多方面,对大坝进行健康检测,可以掌握大坝的运行状况,及时排除安全隐患。传统的检测方法是利用人工定期或不定期进行现场检测,既耗时耗力又不能实现长期连续监测。文中设计了1种基于虚拟仪器的大坝远程监测系统,现场工控机控制数据采集模块对大坝多种健康参数进行采集,采集的数据经程序处理后利用GPRS网络发送至远程上位机显示并存储。文中重点介绍了基于虚拟仪器的工控机数据采集软件和上位机监测软件的设计,采用Modbus协议RTU模式实现了上下位机间的远程通讯,可满足对大坝健康状况进行长期远程监测的要求。

摘要：国际海事组织的立法和商业节能减排的双重驱动,为船舶节能减排技术带来了深度革新的契机。研究表明,大、中型油轮和散货船仅靠现有的船型优化、主机优化以及安装常规水动力节能装置等手段难以达到船舶能效设计指数(EEDI)下降30%以上的第3阶段技术指标,而气层减阻作为先前仅适用于高速船舶的技术再次迎来了突破性进展。气层减阻单项技术的应用可以实现节能10%以上,是最有发展前景的新型节能技术之一。文章针对性地研究了气层减阻技术在低速矿砂船上的应用,阐述了气层减阻技术的优势与应用前景。