摘要：为了有效调控爆破作业对既有隧道的影响,确保新建隧道的稳定施工,研究构建隧道爆破的二维三维模型,并引入爆炸不耦合理论技术来实现减震,同时进行实验验证。结果表明,纵向的相对误差数值不大,表明模型的有效性;复合不耦合系数下工况Q的掘进进尺为3.9 m时,峰值振动速度下降10.9%。综合来看,基于二维三维模型结合的不耦合理论在既有隧道爆破减震上具备有效性,研究结果对于实际类似工程爆破方案具有参考借鉴意义。

摘要：珠江三角洲防洪长期依靠单一的堤防措施.由于历史原因,工程建设之初缺乏地质勘察资料,设计标准亦较低,遗留大量因堤基、堤身和穿堤建筑物工程地质问题,如强透水层地基管涌、软土地基沉陷、堤岸冲刷塌岸、堤身漏水等,影响堤防的防洪安全.本文根据珠江流域(片)重点堤防工程普(复)查成果,对珠江三角洲重点堤防若干工程地质问题进行了总结分析,提出一些可供进一步探讨的问题.

摘要：在对汽车冷起动过程进行分析的基础上,结合低温条件下蓄电池和超级电容的放电特性,设计了一种基于超级电容的汽车冷起动辅助电源系统。介绍系统的工作原理,设计系统的硬件电路和控制软件,研究超级电容释放能量的控制策略,并进行试验验证和分析。试验证明该系统有效地改善了汽车冷起动性能,缩短了起动时间,并且节约能源。

摘要：以某大型水利枢纽主土坝防渗墙（1＋170～1＋195段）墙体灌浆为例，介绍能有效查明防渗墙缺陷（渗漏）部位的技术方法，阐述成功堵漏的灌浆设计方案及主要施工工艺，对类似坝体的渗漏调查及堵漏处理有很好的借鉴作用，为病险水库渗漏调查及堵漏处理提供成功经验。

摘要：目前的抗震设计,假设横波(剪切波)垂直入射地表土层,把土层场地地面强震动的主要原因归于土层对横波的放大效应。从地震波能量分配的角度分析,揭示横波由基岩经折射进入土层的能量减弱,不支持浅表土层振幅明显加大的"放大效应"。根据成层地基中面波的频散特性,提出土层场地对地震波的放大效应可能源于场地土层对地震面波的集能作用,包括剖面分选集能、速度差叠加集能和平面变速集(散)能,因此,地基隔(减)震技术值得进一步研究。

摘要：某轻型越野车刮水电动机受大功率电台电磁干扰产生误动作。本文通过对该问题现象和间歇刮水及喷洗器控制电路进行分析,确定了产生问题的原因,然后对该车的间歇刮水及喷洗器控制电路进行改进,并进行了试验验证。结果表明:本改进设计实施容易、成本低、可靠性高,节约了时间和费用。

摘要：对改性脲醛树脂的凝胶时间、黏度、静切力、固化强度和岩土环境影响等方面进行室内研究,并得出其中一种可注性好、凝胶时间可控、浆液固化体的强度可以根据需要任意调节、固结体无毒的理想化学灌浆材料,该研究方法和研究成果均可作为类似试验参考。

摘要：水库浸没问题已成为水库工程地质四大问题之一,而对于水生态治理工程来说更为重要,在分析和评价浸没问题时最重要的是如何去确定浸没标准,从而确定可能产生浸没的最大范围。根据海南太阳河水生态治理工程的实际情况,探讨浸没问题的分析方法,说明浸没问题应结合具体的工程地质条件和水文地质条件去分析和探讨。

摘要：为预测赣江新干航电枢纽工程库区浸没范围和程度,以库区右岸为例,建立新干航电枢纽工程右岸浸没评价的地下水三维非稳定流有限元渗流模型,模拟预测在多年平均水文条件下,库区蓄水后浸没程度及范围,并对比布设防渗墙和防渗墙与减压井联合布设对计算区的浸没控制效果。结果表明:无防渗措施工况下坝址下游发生渗漏型浸没,坝址上游发生顶托型浸没,在坝址处形成浸没程度过渡带;防渗墙能够延缓浸没发生,但在275 d后仍然发生严重浸没现象,不能满足设计要求,故采用防渗墙和减压井相联合的工程措施,能够有效控制计算区浸没范围达到控制浸没要求,且防渗墙能够大幅度减小减压井排水量。

摘要：目的:分析某型急救车舱内的噪声并进行优化,以降低车舱内噪声,提高作业的舒适性。方法 :在典型工况下,选取车舱内医护人员、卧姿伤员和坐姿伤员耳畔作为测试点,对某型急救车舱内的噪声进行测试,通过对噪声分布和频谱进行分析,进一步确定噪声源的位置、频率和传递方式,并针对性地通过优化排气管结构布局降低排气噪声、增加前后轮罩气密性降低轮胎噪声、优化和加强悬置设计降低机械传动噪声,降低整车的振源激励和振动传递。结果:通过性能优化,急救车舱内全部测试点的噪声均符合≤75 dB的技术指标要求,且各测试点噪声平均值下降2.9 dB,降噪效果显著。结论:该研究提出的降噪方法有效地降低了急救车舱内的噪声,提高了急救车作业的舒适性。