摘要：本文阐述了填充效应的定义及研究的必要性;根据声学基本理论,推导了整流罩内声场的理论填充因子;根据某型号运载火箭实际整流罩,设计加工了缩尺寸模拟整流罩及三种有效载荷模拟星,运用SEA和FE-SEA混合方法,数值计算得到仿真填充因子;开展了整流罩噪声试验,测量不同填充状态内声场的分布,处理得到试验填充因子,对比理论结果与仿真结果,验证总结了填充效应的一般规律。

摘要：目的通过对某型号伺服排油管动力学特性研究,为管路设计方案的确定提供依据。方法对三种设计方案的伺服排油管进行振动试验,测量其关键位置的应变响应,并结合有限元计算进行结果分析。结果该伺服排油管的谐振频率在180 Hz附近,当振动环境在180 Hz附近有峰值时,会发生耦合共振,管路应变很大。结论管路设计时谐振频率应避开环境的危险频率,无法避开时需要对管路进行加强。