摘要：为了更客观、真实、系统地对大件车过桥进行评估,提出层次分析法和模糊理论结合的一种集成评估方法,提出了通行安全系数的概念。对DER&U法进行更新,使其成为所关注桥梁承载能力进行折减的一种手段,根据桥梁计算特点对桥梁影响承载能力因子进行分类,建立准则层、指标层、目标层的多层分析概念,形成桥梁大件车过桥验算体系。

摘要：为分析大跨径变截面钢板组合梁在施工阶段的结构受力性能,文中提出桥面板与钢主梁安装施工的3种不同方案并建立midas模型,实现对钢主梁、桥面板在施工阶段的应力变化分析和该结构在不同施工方案下的应力变形对比。结果表明:钢主梁合龙后间断安装桥面板的施工方案利于该结构的受力状态;同时,针对大跨径钢-混组合梁负弯矩区容易出现的桥面板拉应力超限问题,建议采用支点顶升的方法并分析理想顶升量,最终提出间断安装法结合支点顶升的施工优化思路。

摘要：随着我国高速公路的不断发展以及道路等级的不断提高,曲线桥梁的应用越来越广泛。结合工程实践,对有关曲线桥梁设计计算进行分析,分别研究曲线桥梁的设计构造、支承形式、内力计算以及计算机软件应用,以期对提高曲线桥梁的设计水平,起到一定的理论指导意义。

摘要：通过对不同强度等级的混凝土试件进行抗压与回弹试验,根据最小二乘法原理,对混凝土强度和回弹试验数据进行回归和统计分析,建立了抵母河特大桥混凝土回弹法专用测强曲线方程,为该工程混凝土强度质量检测评定提供了可靠的推定依据。

摘要：针对高海拔地区全站仪测量存在的误差问题,从大气压强、温度两个方面进行分析,结合实际工程中的测量数据,找出影响误差的因素,进而确保施工过程中的高精度性。

摘要：我国近几年来,高速公路交通运输的基础设施系统取得了飞速的发展,汽车的数量迅猛增加,所以交通安全问题日益严重,并且成为了一个相对严重的社会问题。为了减少交通事故的发生,本文阐述了高速公路的安全设施,先对公路安全设施进行了简单介绍,并详细阐述了交通标志、标线、护栏、隔离栅、防眩设施、轮廓标的设计应用。

摘要：随着建筑科技的发展,斜拉桥在我国城市建设发展中广泛应用。对下斜拉桥的抗震分析及设计方法的研究是一项具有现实意义的课题,本文采用理论结合实践的方法,对斜拉桥的结构特点进行了阐述,进而分析斜拉桥地震响应及震害的存在;在此基础上结合国内外相关斜拉桥抗震设计思想及设防准则,具体对当前斜拉桥的抗震设计方法进行了详细论述。

摘要：在空气-水实验台上,针对集箱中存在的气液两相混合物分配不均问题,研究了入口条件对双纵向引入多分支并联管水平集箱系统分支管中流量分配特性的影响。为了改善气液两相流在集箱中的分配特性,通过在集箱内部加装"笛型管"结构,并将两集箱系统的分配特性进行了比较。实验研究证明:新型集箱的两相流量分配均匀性得到了极大的改善,并且当入口条件改变时,新型集箱的分配特性依旧良好。

摘要：通过数值计算的方法,研究新型余热利用方案下,余热锅炉引风过程中不同引风方式对于余热锅炉内流场的影响和对于换热管束磨损的影响。研究结果显示,插入式引风不但会造成两引风口之间出现回流,增大局部阻力,会引起插入管道磨损,并且造成上游100mm内的受热面磨损。而非插入式引风管道可以有效地减小引风带来的受热面和引风管路的磨损。