摘要：本文分三个方面分析老舍名著《骆驼祥子》中的小福子人物形象。首先论述作家对这一人物性格牲及道德素质的基本刻划,接着结合作家的人道主义世界观和他对现实生活的透彻把握来谈人物塑造的成功原因,最后分析了作家倾注于这一人物形象身上的深厚艺术功力。

摘要：先请看今年高考试卷以下三道题:1.(原卷第4题)下列句子中加点的成语,使用恰当的一句是:A.那是一张两人的合影,左边是一位英俊的解放军战士,右边是一位文弱的莘莘学子。B.这次选举,本来他是最有希望的,但由于他近来的所作所为不孚众望,结果落选了。C.齐白石画展在美术馆开幕了,国画研究院的画家竞相观摩,艺术爱好者也趋之若鹜。D.这部精彩的电视剧播出时。

摘要：建国以来,随着铁路运输的不断发展,铁路机车车辆工业也迅速发展壮大。经过调整和改造,新建和扩建了一批机车车辆大型骨干企业,逐步形成了一个制造与修理相结合的完整的生产体系。我国铁路机车车辆工业生产,经历了由修理到制造,由仿制到自己设计制造的过程。尽管机车车辆保有量都有了很大的增长。

摘要：利用虚拟仿真技术,基于GaeaExplorer三维地理信息系统平台,设计开发了闪电数据三维可视化与统计分析系统。建立了闪电空间数据库,搭建了逼真的三维仿真场景,实现了闪电数据三维精细可视化;同时结合地理信息系统的空间分析能力,实现了闪电数据的管理及空间分析功能,为防雷减灾和决策服务提供了科学手段。应用结果表明:研发的闪电数据三维可视化与统计分析系统具有良好的应用体验,为闪电业务及科研工作提供了坚实的基础平台。

摘要：本研究试图通过实验检验自尊对词汇效价的记忆偏好。实验采用2×3两因素混合设计,包括被试的自尊水平及三种词汇效价(积极词汇、中性词汇和消极词汇)。先对被试进行自尊分组,然后让其记忆词汇材料,最后对其自由回忆的词汇量进行统计分析。研究发现:(1)自尊存在记忆偏好。高自尊者对积极信息的记忆显著高于比低自尊者;对于消极信息的记忆偏好,二者没有显著差异;(2)高、低自尊者对积极信息的记忆都显著高于消极信息的记忆。

摘要：本论文主要结合实例,对注塑模具的冷却系统进行简单的分析。注塑模具的冷却系统的设计是一项较复杂的工作,必须要考虑到冷却的效果、冷却的平均性以及冷却系统对模具整体性能的影响。冷却系统设计时首先要考虑到胶位部分的冷却,还有考虑到加工冷却水路后工件的强度。在设计过程中,冷却系统的设计需要方方面面都考虑到位。注塑时,冷却系统将高温塑料传递给模具的热量尽可能迅速地全部给带走,从而保证模具的温度控制在一定的温度范围内,并且使制品冷却迅速,从而得到最优的塑件质量。

摘要：采用情绪视频材料诱发被试不同强度的积极和消极情绪,通过前瞻范式,考察情绪效价和情绪唤醒度对自我欺骗的影响.实验采用2(情绪效价:积极情绪和消极情绪)×2(情绪唤醒度:高唤醒和低唤醒)的被试间设计,结果发现情绪唤醒度主效应显著,相比于高唤醒状态,低唤醒状态下个体自我欺骗的程度更高;情绪效价主效应不显著,积极情绪和消极情绪下个体的自我欺骗程度无显著差异;情绪效价和情绪唤醒度的交互作用不显著.上述结果表明:情绪唤醒度独立于情绪效价作用于自我欺骗,无论是积极情绪还是消极情绪,低唤醒状态下会产生更多的自我欺骗.

摘要：文章对新兴注塑技术—模内热切做出了详细的阐明;针对药盒下盖产品,在分析塑件结构、成型方案及制品要求的基础上,提出了模内自动切除浇口的设计,浇口的自动化切除保证了制品的一致性及产品装配要求,同时提高了生产效率、降低了人工成本。该设计为同类注塑产品的设计及自动切除浇口的应用提供了一定的现实参考。

摘要：MOV型SPD在运行时,一些因素会使MOV启动后的电流过大,电流发热量超出MOV热容量就会使SPD失效。国家标准中热稳定实验考查的就是MOV对于这种热量累积的耐受程度。对国家标准中关于MOV(Metal Oxide Varistor)型SPD(Surge Protective Device)的热稳定性判断条件进行试验和分析,对比了直流和交流电压两种情况下的热量累积并设计试验。把直流电和交流电热累积统一到"热阻"的概念,试验表明,直流电造成的SPD发热量比交流电造成的SPD发热量大10%。

摘要：为揭示湖北省高速公路沿线雷电参数分布特征及其区域差异,利用湖北省2007年～2017年闪电监测数据,采用线路走廊网格、层次模型等数理统计方法,分析研究湖北省主要高速公路沿线雷电活动特征,提出了基于雷电参数的风险区划方法。结果表明:湖北东线高速公路百公里闪电频数最多,且明显高于西线高速公路,南、北两条高速公路闪电频数差异较小;湖北高速公路地闪密度总体呈现东多西少、南多北少的区域分布特征;东线高速公路沿线发生雷电绕击和反击的概率高于西线高速公路,北线高速公路沿线发生雷电绕击和反击的概率高于南线高速公路;北线高速公路沿线雷电感应危害最大,东线高速公路次之,南线高速公路沿线雷电感应危害最小。以0.3、0.4、0.6、0.8为阈值分割点,将湖北高速公路划分为极强、强、中等、弱和极弱等5个雷电灾害风险等级,其结果可为防雷工程设计、雷击风险评估、雷电预警预报信息发布等提供参考依据。