摘要：为了研究拼接路面结构的合理设计方法,依托合宁高速公路扩建工程对拼接工况下沥青面层的疲劳损伤特性进行分析。基于拼接接缝两侧基层的当量回弹模量分布规律和以应力为变量的沥青混凝土损伤演化方程,通过接缝区域沥青面层的损伤状况,分析不同路面结构参数和轴载水平对沥青面层寿命的影响。随着轴载次数的累积,道路会出现加速破坏的趋势。接缝两侧基层顶面的当量回弹模量差异是决定接缝处沥青层疲劳寿命的关键因素,而依靠增加接缝处沥青层厚度来延缓反射裂缝的效果不明显。结果表明,接缝区域沥青面层疲劳损伤的研究可以用来指导路面结构的优化设计,并可对《公路沥青路面设计规范》(JTG D50—2006)中沥青面层的当量轴次和抗拉强度结构系数中的参数进行拼接工况下的优化。

摘要：为防止路面拼接结构在施工过程中的二次破坏,文章基于接缝位置原路表面拉裂和路基塑性变形的数值仿真进行交通组织优化;分析了合宁高速公路路面拼接中的工况和病害,通过分别调整车辆荷载的大小、轮胎边缘距开挖断面距离和原有路面结构开挖时距拼接路基高差,依据拉应力和塑性应变指标确定合理的交通组织方式。车辆轴载和荷载距开挖断面距离是确定原有沥青面层表面是否会出现拉裂及道路路基开挖后是否会出现崩塌的重要条件,原有路基的开挖深度可以机动控制。根据2种病害综合临界条件曲线图能够快速确定合理的拼接路面交通组织方式。

摘要：文章采用理论分析与现场检测相结合的方法获得沥青路面顶面的当量黏弹性模量。根据现场承载板法检测得到的数据,使用有限元软件及二次开发程序建立计算模型,反算沥青路面顶面黏弹性参数,并选用0.4MPa压力下的独立实测数据验证模拟结果的准确性。数值模型分别使用Prony级数法和UMAT法,计算得到的回弹变形与实测数据较接近,表明2种方法对黏弹性参数反算都具有合理性。随着加载的增大,具有二次开发能力的UMAT法更接近实测结果。沥青路面顶面黏弹性参数反算法是对当前规范中当量回弹模量法的改进,可为路面设计及日后的养护与改建提供量化的参数依据。

摘要：上海虹桥商务区核心区(一期)能源中心是上海市重大、重点实事立功竞赛工程。其道路复杂,管道纵横,且南站地块内有上海警备区2根军用光缆沿深基坑地下室外墙西侧穿过,在管线搬迁无奈的情况下,EPC承包商团队精诚合作,对出入口基础、外总体综合管线进行深化设计与施工。省略了管线搬迁及简化了支护施工,加快了工程进度,取得了良好社会信誉和较高经济效益。