摘要：文章从绿色建筑节能节材的角度出发,基于高铁"公交化"运营的普遍趋势,探讨了将高铁车站进站大厅的外墙进行"通透式"设计的可能性。

摘要：目前在国内高校建筑学专业单体建筑设计的任务书制订上,一定程度存在指导教师针对全班乃至全年级采用同一份地形图,或者对功能配置及对功能用房的空间要求等做过于细致规定的情况,这较大地制约了教学效果。文章强调采用多个地形图,多套设计经济技术指标,并在功能配置上"抓大放小",在保证主要功能用房及其要求的同时,使学生参与到任务书的制订工作中来,在实例调研和资料文献阅读的基础上,不同学生对附属功能的配置及空间要求做出不同的设计,最终在教师制订的较为宽泛的任务书基础上形成各自的个性化任务书。

摘要：在目前国内高校建筑学专业的课程设计教学中,还有相当比例仍然沿用着一草——二草——正草(三草)——正图的教学模式,教师对每一次草图都要求学生出具平立剖、总平面、透视图、构思分析图以及工作模型,学生的工作量非常大,导致熬夜加班成为家常便饭,不仅严重危害了学生的身体健康,也大大降低了一部分学生的学习兴趣,并严重影响了教学效果。文章提出了一种可供参考借鉴的分阶段解决设计问题的教学模式,即在每个设计阶段侧重解决这个阶段应该着重解决的问题,这种新型的教学模式可望在一定程度上减轻学生的学习压力,保护学生的学习兴趣,并保证较好的教学效果。

摘要：介绍了以汽车车架纵梁冲孔模为代表的中厚板、多孔位、大型冲孔模的结构特点、所采用的降低冲裁力的措施以及此类大型冲孔模的设计共性问题和设计要点。

摘要：驾驶室后围顶棚和气道安装孔采用人工钻孔的方式进行加工。为提高生产效率和产品质量,同时降低员工劳动强度,本文对孔的加工方式进行了改进。在分析后围产品结构及其工艺的基础上,对原夹具重新布局,增加气动冲孔机构。重点分析凸模、凹模工作部分尺寸并进行计算,设计了凸模、凹模主要零部件结构。在一个平台上实现了拼焊和冲孔2种操作功能。

摘要：通过对低窗台凸窗设计的几个细节问题的简要分析,并与落地凸窗相对比,使广大设计同行对低窗台凸窗有更全面、更深入的了解。

摘要：西安地裂缝是西安典型的地质灾害,项目设计时在建筑总平面布局上避开地裂缝进行建设是最佳选择,但在特殊情况下,个别项目无法完全做到这一点,因此必须在结构选型、结构布置和细部构造上采取特殊的应对策略。基于此,在梳理总结了国内常见建筑物室内外变形缝构造做法后,结合西安火车站实际项目需求,分别从金属屋面、吊顶、楼地面和墙面4部分提出跨地裂缝处变形缝处理的新思路。

摘要：本文介绍了汽车弯纵梁在冲压成形过程中由于材料内部应力应变而发生变形的分析,提出了通过工艺展开料的优化和模具的反变形设计减小成形后变形的问题。

摘要：实时测量深部三维地应力场分布及扰动规律对工程岩体稳定性分析至关重要,但目前仍缺乏成熟的针对深部软弱围岩的地应力测试技术及配套仪器。首先详细介绍了深部软岩地应力测试方法流变应力恢复法的原理与技术,随后针对岩体压力传感器传感单元的方位合理布设问题展开了深入的理论分析。研究结果表明:如果六向压力传感器上半球的3个传感面法向布设为两两相互垂直,则下半球的3个传感面法向不能布设为两两相互垂直;如果上半球的3个传感面法向布设为两两相互垂直,则下半球的3个传感面法向不能与上半球的3个传感面法向平行,且下半球的3个传感面中不能有两个法向同时垂直于上半球任一传感面法向,下半球3个传感面法向与x、y和z轴的方向余弦值最好相差不大,且不能接近于两两相互垂直;如果上半球的3个传感面法向不两两相互垂直,从设计角度考虑列举了一种情形:上半球的3个传感面法向布设为与水平面夹角为45°,下半球的3个传感面法向与水平面夹角30°,上下半球的传感面法向在Oxy水平面上投影的夹角为60°,计算结果显示,此种布置方式是其中一种科学合理的布置方式。