摘要：传统滑坡概率分析没有合理考虑滑坡体渗透系数空间变异性的影响.为有效表征滑坡体渗透系数空间变异性对滑坡概率的影响,提出基于反向传播神经网络(BPNN)的参数空间变异性边坡可靠度分析方法,其中采用Karhunen-Loève级数展开方法离散滑坡体饱和渗透系数非高斯随机场,基于BPNN构建边坡稳定系数代理模型.以白水河滑坡为例,分别进行暴雨和库水位骤降条件下滑坡概率分析,并与其他方法对比验证了提出方法的有效性.结果表明:提出方法不仅可有效考虑渗透系数空间变异性对滑坡概率的影响,而且具有较高的计算效率,可为实际复杂水库滑坡概率计算提供一种有效的工具.考虑滑坡体渗透系数空间变异性的作用,白水河滑坡在连续5 d暴雨作用下有19.5%的可能性发生局部失稳破坏,而在水位骤降条件下发生局部失稳破坏的可能性很小.

摘要：掌握详细的边坡岩土体参数信息是进行边坡加固与风险评估的重要前提。目前大多采用马尔可夫链蒙特卡洛模拟方法基于现场或室内试验数据进行不确定性参数统计信息及边坡可靠度更新。然而,该方法存在计算量大、计算结果不易收敛和难以解决高维边坡不确定性参数统计特征及可靠度更新等问题。本文基于粒子群优化反向传播神经网络算法建立边坡位移代理模型优化计算过程,提出了改进的基于子集模拟的贝叶斯更新方法,进而基于边坡变形监测数据进行参数统计特征及可靠度更新。最后,将提出方法应用到长春西客站深基坑边坡工程。结果表明:提出方法能够融合有限的场地信息有效地更新边坡岩土体参数统计特征,推断其后验概率密度函数,进而更新边坡失效概率。利用更新的土体参数计算的边坡位移与实测数据吻合,验证了提出方法的适用性和有效性。另外融合监测数据进行贝叶斯更新之后,虽然土体参数的不确定性明显降低,但是边坡失效概率受外界气温、监测点位置及数据量值的影响会增大。

摘要：在综合分析老营底水库渗流安全隐患的基础上,采用较为成熟的方法对土坝结构安全进行复核计算,结论是:主坝和条形山体的上游坝坡抗滑稳定满足规范要求,下游坝坡抗滑稳定不满足规范要求,总体安全评价等级为C级。复核结果为老营底水库土坝的安全加固与监测管理提供了科学依据。

摘要：珠海横琴新区深井片区防洪工程1#排洪渠位于环岛西路南段西侧。由于先期施工营地及交通设施建设,渠道的建设场地在深厚的淤泥层上抛填了一层厚约5m的抛石层,与原有淤泥层一起成为"双层地基"。对于排洪渠建基面与双层地基交界面较近的情况,由于上覆抛石层及建设场地限制的影响,渠道地基处理会产生一些问题。对此,以该排洪渠软基处理为实例,介绍上覆抛石层的软基处理方法,供此种类型的双层地基处理借鉴。

摘要：旧水泥混凝土路面上修补加铺层可以提高原路面承载力,改善路面使用性能,增加行车舒适性,减缓超载车辆对刚性路面的直接破坏作用,弥补原路面设计上存在的不足。文章系统地总结了旧水泥混凝土路面修补技术和加铺补强层修筑方法,尤其对脱空板的处理和为防止反射裂缝而加设的土工布施工技术作了重点介绍。

摘要：太保河为清远市连山县北部1条集雨面积超过100 km2的河流,太保河治理工程为广东省山区五市中小河流治理项目中的治理方案较为典型的一宗。太保河治理段原状河道及其两岸形态尽不相同,制定具体治理方案需要分段处理,分法实施,根据现场具体情况采用适合该河段的工程措施,采用了山区中小河流治理工程中比较典型的治理断面和方法,使得河道治理更加安全、生态、自然。

摘要：车联网中的车辆节点收到的信息存在虚假和伪造的可能性,极大影响了车辆节点进行正确的行为决策。通过建立一种基于不确定性理论的节点信誉度混合评估模型,对信息源节点的可信程度进行评估,结合信息源节点的信誉度,建立车辆节点行为可信决策机制,该机制采用C-means算法进行信息可信评估,辅助车辆节点根据收到信息的可信与否做出相应的行为决策。仿真结果表明,该方法提高了节点可信判断的准确率,提高了车联网中车辆节点行为决策的准确率。

摘要：针对车联网中节点自私行为对交通服务信息有效传输的影响,提出一种基于动态博弈演化模型的交通信息传输机制,通过对车辆网中的节点进行种群划分,分为3个群体,为不同种群设置不同的行为策略,通过多次博弈演化,使节点选择收益最大化的行为策略,有效抑制了自私节点的行为,激励节点选择合作行为。仿真结果表明,该方法能有效提高交通服务信息的传输效率,降低了节点自私行为对整个车联网中交通信息传输的影响。

摘要：通过路面破碎机对旧沥青路面进行破碎,使集料达到水泥稳定土颗粒级配要求,经过击实试验,取得不同水泥剂量的最大干容重和最佳含水量,进行无侧限抗压强度试验,确定施工配合比。经过破碎、加水、整平、布水泥和二次破碎及加水、稳压、整平、碾压等施工工艺,达到设计要求。

摘要：为编制国家标准《海堤工程设计规范》而开展的标准化堤防(段)示范项目将汕头市东部城市经济带新津河、外砂河河口治理及综合开发项目新溪片区、塔岗片区水利工程列为示范工程。以示范工程为依托,对施工期的海堤沉降情况进行监测,监测结果与依照行业标准完成的计算结果进行对照比较,分析差异的原因,总结经验,提出在海堤沉降计算方面完善行业标准的具体内容。