摘要：道路服役期间破损问题频发,严重威胁行车安全。现通过解答公众关心的道路破损相关问题,科普专业的交通知识,揭示道路破损的成因及应对措施。首先,分析了道路损坏的主要原因,包括水损害、超载运输、施工质量不均以及高温影响。其中,超载运输被认为是主要因素。在道路强度与稳定性提升策略方面,指出了设计中应综合考虑道路性能与经济性,而非单纯追求强度。此外,还介绍了现代抑尘技术,如自动喷淋系统、挡风抑尘墙、雾炮降尘及化学抑尘剂的应用。对于旧路改建,现有技术允许在原有路面上加铺沥青层,从而避免完全铲除旧路。最后,探讨了废弃材料的再利用技术,包括再生混凝土和再生沥青,强调了这些技术在资源节约与环境保护中的重要性。通过科普,旨在提高公众对道路破损的科学认知,激发其更多的对道路学科的兴趣与关注。

摘要：基于中间层模型,建立了用于描述具有弱界面的多夹杂复合材料的三层嵌入式模型。首先,给出了计算多夹杂复合材料有效性能的公式,随后将三层嵌入式模型分成两种体系得到了相应的细观力学近似方法。此外,针对中间层模型进一步给出了快速多极边界元的基本列式。最后,通过算例验证所提出的两种方法的正确性及有效性,并进一步考察了界面性能对复合材料整体宏观性能的影响。比较结果发现,细观力学近似模型形式简单,易于编程计算,适用于快速预测具有弱界面的复合材料有效弹性性能。而数值算法能够快速有效直观的考察复合材料内部受弱界面影响后的应力分布。算例分析结果表明,当中间层厚度较大而弹性模量较低时,会使得夹杂不再具有增强效果。并且,随着中间层厚度的增加,基体内承担的最大应力也随之增加,从而容易导致复合材料在界面处产生破坏。

摘要：以水栀子为原料,研究栀子多糖的闪式提取工艺。在单因素试验基础上,考察提取时间、乙醇体积分数和液料比对栀子多糖得率的影响,根据Box-Benhnken中心组合试验设计原理,采用响应面法对闪式提取条件进行优化。结果表明:栀子多糖的最佳提取工艺条件为:提取时间42 s液料比27∶1(mL∶g)、乙醇体积分数5%,在此条件下多糖得率为6.38%,与模型预测基本相符。与传统热水浸提法相比,闪式提取栀子多糖得率提高了32.5%,是较为理想的栀子多糖提取方法。

摘要：智能网联汽车的快速发展为道路基础设施服役性能的监测提供了更加便捷、高效的全新解决方案。为发挥智能网联车辆优势,提高车载响应类路面平整度检测的便捷性和准确性,首先提出了一种基于车辆振动响应信号的路面纵断面高程反演及平整度估计方法,该方法通过对车辆垂向动力学的合理建模及模型参数辨识,以车身振动响应信号作为测量值,借助增广卡尔曼滤波算法,对路面断面高程进行反演估计,进而求解国际平整度指数。随后,采用高斯过程模型对多车估计结果进行拟合以实现多车结果的融合解析。考虑到智能网联汽车可实现车车互联通信的优势,进一步将前车融合结果纳入当前车辆估计算法,并将其作为伪测量量,实现多车协同估计以提高当前车辆估计结果的准确性。借助数值仿真及实测数据对前述方法进行验证,实测结果表明:所提出的单车估计方法所得国际平整度指数的估计值与实测值相关性可达87%,均方根误差约为0.26 m·km-1;多部车辆的重复性测试验证了该方法的准确性和可重复性;多车结果融合及协同估计策略不仅可降低单车估计结果的误差,且可在一定程度上提高单车估计算法的稳定性。在算法验证基础上,设计了一套可实现路面平整度在线评估的原型系统,并提出了智能网联环境下路面平整度评估框架,进而对该系统及框架进行了离线验证。基于该框架,不仅可实现路面平整度的单车在线估计,还可对多车感知结果进行融合,并将平台端融合结果用于终端计算中,实现云-端协同估计,从而提高终端反演的准确性和鲁棒性。

摘要：有限质点法是以向量式结构力学为基础的崭新的结构分析方法。该文以该方法为基础,综合考虑结构的几何非线性、材料非线性和构件断裂,研究单层球面网壳结构在地震作用下的连续倒塌破坏全过程。该文介绍了有限质点法的基本理论,提出了该方法分析结构非线性问题和断裂问题的具体思路。采用直接输入法输入地震波,利用自编程序实现了单层球面网壳结构倒塌全过程模拟。研究了矢跨比对球面网壳强震作用下倒塌性能的影响,讨论了结构的倒塌时间和倒塌模式,并基于结构的倒塌模式通过局部加强法对单层球面网壳结构进行了抗倒塌设计。

摘要：无线充电路面是将无线电能传输技术与路面结构相结合的一种新型智能路面,可使路面同时满足行驶功能和无线充电功能。设计实用的无线充电路面,需要将传输装置埋设于路面材料中,如水泥混凝土和沥青混凝土材料。无线电能传输是路面中的原边线圈和电动汽车上的副边线圈经感应耦合谐振完成的。现有无线电能传输过程都是在空气中进行的,当传输过程需要穿过路面材料时,空间介质的电磁特性对无线电能传输所产生的影响需要探究。为此,选取AC-13型沥青混凝土和C30普通硅酸盐水泥混凝土,研究分析2种路面材料的磁化性能以及对感应耦合谐振电路的能量损失效应。首先通过振动样品磁强计,对2种路面材料组成成分的磁化性能进行定量分析,接着采用LCR测试仪测量其感应耦合系数,最后搭建87 kHz的无线电能传输系统来研究能量损失效应。研究结果表明:沥青混凝土和水泥混凝土组成成分的磁化性能差异较大,水泥混凝土可视为连续的磁性介质,而沥青混凝土不连续;2种路面材料在感应耦合谐振电路中会降低感应耦合系数,且材料的磁化会使无线电能传输系统的谐振电路失谐,导致原边功率下降12.7%和14.2%,并造成能量损失;经调节谐振状态后发现,电路的谐振频率向低偏离;为了降低无线充电路面的能量损失,在设计过程中应将路面材料的磁化作为关键因素来考虑。

摘要：研究了微波辅助提取银杏叶萜类内酯的工艺。对辐射时间、微波功率、乙醇浓度和液固比进行单因素考察,根据考察结果进行正交实验设计,然后进行验证实验,并将该工艺条件与传统加热回流提取方式进行比较。结果表明,微波辅助提取银杏叶萜类内酯的较佳工艺为:辐射时间为8min,微波功率为500W,乙醇浓度为70%,液固比为20:1,此条件下萜类内酯提取率可达1.620mg·g-1。与传统加热回流提取相比,微波辅助提取得到的萜类内酯提取率高出31%,溶剂用量减少33%,提取时间大大缩短。该方法是一种较为理想的银杏叶萜类内酯提取方法。

摘要：沥青混合料最大密度是沥青混合料配合比设计中至关重要的参数.其获得的准确性直接影响体积参数真实性,进而影响到最佳沥青用量甚至是施工质量的控制.文中通过对国内外现有测试最大理论密度方法的总结与分析,给出一种测试沥青混合料最大理论密度比较可靠的测定条件.此外,综合分析不同计算法和实测法所得结果的关系,认为按我国2004版规范所述的计算公式,并利用合成集料有效密度得到的最大理论相对密度的计算方法与真空实测法较为接近.

摘要：考察了提取温度、时间、液料比等单因素对虫草多糖提取率的影响,并根据Box-Benhnken中心组合试验设计原理,采用响应面法对闪式提取条件进行优化。结果表明,虫草多糖的最佳提取工艺条件为:提取时间100 s,提取温度83℃,液料比25 mL/g,在此条件下多糖提取率达5.03%,比传统热水浸提法提高了27.02%,是较为理想的虫草多糖提取方法。

摘要：以红茶为原料,研究茶黄素的浸提条件。在单因素试验基础上,考察乙醇浓度、提取温度、提取时间和液料比对茶黄素提取率的影响,根据Box-Benhnken中心组合试验设计原理,采用响应面法对浸提条件进行优化。结果表明,红茶中茶黄素的最佳浸提条件为:乙醇浓度64%,提取温度71℃,提取时间34 min,液料比15∶1(mL/g)。在此条件下,茶黄素提取率为4.71 mg/g,与模型预测值基本相符。