摘要：1概况佛山市实验学校片区共有5所学校,片区路网存在交通量大、交通秩序混乱、通行效率低、交通拥堵严重和交通安全隐患大等问题。佛山市禅城区交警、交通等部门联合深圳市城市交通规划设计研究中心积极探索,在实验学校片区采取智慧潮汐车道、接送车道、护学走廊等综合交通改善措施,规范了接送交通秩序,提高了接送交通效率,缓解了学校周边道路交通拥堵,提升了片区交通服务品质。

摘要：城市大型高铁站往往配备完善的交通接驳系统,包括公交、出租、长途和私人小汽车等,形成了一体化的综合交通枢纽,具有交通组成复杂、集散规模大等特点.因此,规划布局与大型综合交通枢纽相协调的路网体系显得尤为重要.本文着重研究了佛山西站综合交通枢纽配套路网,提出了综合枢纽片区路网规划的原则、方法和技术要点,规划构建结构合理、功能清晰的综合交通枢纽道路路网系统.

摘要：城市道路改造中,往往以车为本,牺牲慢行交通空间,弱化慢行交通地位。文章以佛山中心城区为例,细化慢行策略分区,布设慢行通道,通过压缩机动车断面,协调与停车系统之间的关系,实现人性化、精细化设计慢行空间。同时,通过改变慢行铺装,完善公交接驳等措施,吸引和拉动私人交通转向"公交+慢行"的绿色出行方式,从而达到优化居民出行方式、缓解城市交通拥堵的目的。

摘要：通过对近年来安徽电网两起DCS遭雷击,导致热控保护动作机组跳闸事故案例的简单分析,分析了雷电入侵火电厂热工仪表控制系统的途径,重点从接地、屏蔽、设计、安装及运行维护等方面提出了仪表及DCS系统防雷的主要措施。

摘要：通过对近年来安徽电网两起DCS遭雷击,导致热控保护动作机组跳闸事故案例的简单分析,叙述了雷电入侵火电厂热工仪表控制系统的途径,重点从接地、屏蔽、设计、安装以及运行维护等方面提出了仪表及DCS系统防雷的主要措施。

摘要：结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别。而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响。影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力。为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸。