摘要：从西安地铁盾构隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计盾构隧道管片衬砌结构60°斜穿地裂缝的物理模型试验。管片混凝土应变、纵向和环向螺栓应变、结构接触土压力和结构外围土压力、结构内部收敛位移、模型顶表面土体变形以及宏观变形破坏现象表明,盾构隧道管片衬砌结构60°斜穿地裂缝的变形破坏模式以剪切变形为主,局部有扭转和弯曲变形;结构破坏范围为上盘0.75D(D为管片环外径1.20m),下盘0.50D;管片混凝土破坏主要发生在螺栓孔附近,地裂缝处纵向螺栓发生较强的剪切、扭转和拉伸变形破坏;管片衬砌结构变形破坏不对称,管片环向处于偏压状态;环缝拱顶错位量大于拱底和拱腰,拱顶最大错位量达30mm(0.025D),模型难以适用地裂缝错动变形20cm(0.1667D),盾构管片衬砌结构不适用于地裂缝活动强烈的地质环境。

摘要：为研究40°斜穿地裂缝分段式马蹄形衬砌结构受地裂缝影响的变形破坏模式、特殊变形缝的三维变形特征,从西安地铁隧道工程背景和西安地裂缝地质环境出发,根据相似理论设计分段式马蹄形隧道衬砌结构40°斜穿地裂缝的物理模型试验。模型顶面土体沉降、结构底部土压力分布、变形缝三维变形特征表明:分段式马蹄形隧道衬砌结构40°斜穿地裂缝时其破坏模式为顺变形缝发生整体剪切变形破坏,变形缝发生垂直位错、轴向拉伸、水平偏移三维变形分量,管段结构混凝土没有破坏;变形缝拱顶处的三维变形分量均分别大于其拱底的,且其分布规律基本一致;上盘侧变形缝垂直位错大于下盘侧,其轴向拉伸变化不大,水平偏移主要发生在地裂缝处,变形缝垂直位错从下盘端部向上盘逐渐增加;根据相似理论推算,原型结构在地裂缝上盘下降90cm时,5处变形缝最大总垂直位错量达72cm,最大总轴向拉伸量达34.5cm,最大总水平偏移量达32cm。

摘要：根据地铁车站重合结构模型受力特点,结合西安地区黄土地层条件下地铁工程设计实例,分别对施工阶段和正常使用阶段最不利荷载工况条件下车站主体结构的内力进行了研究,主要以弯矩为例对各不利工况下内力变化规律进行了分析总结,最后对围护结构参与主体结构计算时的贡献程度作了比较分析,可供类似工程参考。

摘要：随着我国既有住宅改造投入力度的不断加大,渐渐出现了改造对象选择缺乏根据、不同年代建筑改造方法单一等问题。本研究梳理了不同时期国家标准中对典型既有砖混住宅建筑围护结构设计性能要求,并查阅太原、大连两地历年住宅施工图纸,对1970年代至今的典型住宅围护结构性能进行总结,形成普适性的围护结构时代性能特征的判断,为提高改造对象选择针对性及制定个性化改造方案奠定基础。

摘要：目前使用的天然气计量器具均采用了微电子技术,使得计量系统容易遭受雷电的危害。文章针对湖田计量站天然气计量系统遭受雷击破坏的情况,分析了问题产生的原因,根据天然气计量系统的特点,综合考虑多方面的影响因素,提出了整体设计、综合治理、系统实施原则和有效拦截、良好屏蔽、均衡连接、合理接地、堵截通道、全面防御的防雷技术方法。通过一系列整改措施的实施,计量系统得到了很好的保护,安全运行一年多未受到雷击的影响,能够在雷雨天气正常、稳定运行。

摘要：以西安地铁4号线盾构隧道下穿和平门城墙工程为背景,通过对以往西安地铁下穿城墙成功经验总结,利用有限元软件建立三维空间模型,对地层、古城墙沉降进行有限元模拟分析,预判出古城墙及附近地面的沉降值,制定出城墙加固措施和保护方案。施工过程中沉降监测数据表明,模拟分析结果符合盾构施工期间地层和城墙沉降的基本规律,采取的技术措施和设计方案科学合理,可作为今后类似工程的参考。

摘要：结合西安地铁四号线盾构隧道两次下穿和平门外护城河拱桥工程,利用有限元软件建立了三维模型,计算研究了地层、拱桥沉降及受力情况,制定了拱桥加固措施和保护方案,提出了拱桥保护的沉降控制标准,并分析了实际施工过程中沉降监测数据,验证了拱桥沉降控制标准的合理性。

摘要：当前我国既有住宅更新工作已经由单一的节能改造转向综合更新。但是,自发性更新作为一种大量存在的更新方式并未得到应有的重视。采用扎根理论研究方法,对31位有自发性更新经历的居住者进行深度访谈并拍照、观察,从居住者视角研究其在自发性更新中如何平衡居住需求与现实矛盾的问题,归纳自发性更新的动因、行为特征和行动策略。自发性更新是居住者在有限成本下解决居住矛盾、提升居住体验的主动行为,可被视为既有住宅更新工作的重要补充,但仍需采取政策支持、专业人员参与、社区协调、更新资料备案等引导措施,以减少安全隐患。

摘要：高炉炼铁过程中产生的烟气往往含有高温锌粒、碳粒等,在进入滤袋除尘前如果不加以处理,将造成滤袋穿刺,从而影响滤袋使用寿命及滤袋除尘效果。结合生产实际,对烟气特性研究,采用流体力学、牛顿惯性定律及圆周运动切向分力的相关知识研发阻火装置,在装置内通过增加成股流动的烟气截面积从而降低烟气流速达到降温;采用安装倾角过滤板,利用尘粒在运动气流中具有惯性力的特性,突然改变气流运动方向或使其与预设障碍物碰撞,使火星的运动轨迹偏离烟气流动方向,达到与烟气分离的目的。最终实现滤袋的正常使用.

摘要：高炉炼铁过程中产生的烟尘往往含有高温锌粒、碳粒等,在进入滤袋除尘前如果不加以处理,将造成滤袋穿刺,从而影响滤袋使用寿命及滤袋除尘效果。结合生产实际研究了烟尘特性,采用流体力学、牛顿惯性定律及圆周运动切向分力的相关知识研发了阻火装置。在装置内通过增加烟尘截面积从而降低烟气流速达到降温;采用安装倾角过滤板,利用尘粒在运动气流中具有惯性力的特性,突然改变气流运动方向或使其与预设障碍物碰撞,使火星的运动轨迹偏离烟气流动方向,达到与烟气分离的目的。最终实现滤袋的正常使用。