摘要：武汉市轨道交通一号线车辆在国内首次采用了全焊接铝合金型材结构的车体。文章介绍了其设计过程、计算机模拟计算、样车生产和测试,结果表明该车体设计满足技术条件,很成功。

摘要：武汉地铁3号线列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,通过实车测试分析和数值模拟仿真分析的方式,分析了这种新型送风方式下车厢内的热舒适环境。测试结果表明:在距车厢地板高度0.5 m、1.2 m、1.7 m截面处的风速在0.35 m/s左右,车厢内任意两点处的温差小于3℃,车厢内环境满足列车空调系统设计规范。数值模拟仿真结果表明:列车空调系统采用中顶孔板与侧送风口相结合的送风方式,乘客的热舒适性较好,能够有效解决格栅送风方式中乘客吹风感的问题,提高了乘客乘坐的舒适性。

摘要：文章针对国内城市轨道交通乘客信息系统显示信息单调、直观性差、修改成本高、时间长、编辑难度大等缺点,设计了基于LCD动态地图的乘客信息系统,并对系统的原理设计,以及控制信号的发送、接收流程作了阐述。

摘要：采用计算流体力学(CFD)方法,研究φ6000 mm的大型圆筒搅拌罐体侧壁搅拌器的不同转速、安装高度、安装倾角与搅拌器数量等因素对三维流场的影响规律。结果表明单桨安装下搅拌圆筒罐体内流场产生分层,产生两个速度场方向相反的循环涡流。水平与垂直偏角的存在同时增加了整个圆筒罐体内流场的平均速度与内部流场的扰动程度,并对圆筒罐体有一定的冲刷作用,进一步加强了圆筒罐体内的混合效果。当水平偏角α=10°,垂直偏角β=7°时,单相搅拌圆筒罐体的内部流场最好,搅拌性能最佳。搅拌器安装数量N=5时,搅拌圆筒罐体内部混合性能最佳。