摘要：为了改善橡胶沥青(CRMA)的高温性能与体系稳定性,将多聚磷酸(PPA)与橡胶粉(CRM)进行复配。基于针入度分级评价体系中的粘度和软化点试验,SHRP沥青胶结料PG分级体系中的DSR、BBR试验对CRM/PPA复合改性沥青的高低温性能进行了评价。结果表明,在18%~22%CRM与1.0%~1.5%PPA复配方案下,CRM/PPA复合改性沥青的相位角小于SBS改性沥青,且抗车辙因子、复数剪切模量G*、软化点及粘度均大于SBS改性沥青,掺加PPA可显著提高橡胶沥青的高温性能,同时降低橡胶沥青粘度对温度的敏感性。22%CRM与0~1.0%PPA复合改性沥青的低温PG分级可达到-24℃,CRM/PPA复合改性沥青是一种高低温性能兼顾且体系均匀、连续的共混共融体。推荐用于CRM/PPA复合改性沥青适宜的橡胶粉掺量为18%~22%,PPA掺量为1.0%~1.5%。

摘要：九寨沟7.0级地震诱发大量地质灾害对九寨沟景区景观、生态和基础设施造成了较大破坏,景区公路沿线灾害频繁,公路受损严重,多处中断,其中五花海与熊猫海之间的老虎嘴路段因地形地质条件极其复杂,受损最为严重。在九寨沟生态极其敏感区进行恢复重建等工程活动中,仅靠地灾评估无法满足工程方案评价的需要,同时须考虑工程活动、地灾和生态之间的相互影响。本文首次结合地灾风险评估,建立了生态敏感区的生态风险评估标准,在对九寨沟老虎嘴路段联合进行地灾评估和生态风险评估的基础上,对该路段道路恢复重建方案进行了评价论证,最终确定道路恢复重建方案。

摘要：九寨沟核心景区道路五花海-原始森林段全长12.9 km,在2017年九寨沟7.0级地震中产生了大量地质灾害,受此次地震和震后降雨影响,震后区内地质灾害仍然高发,严重威胁景区交通和生态环境安全,至今(2020年8月)仍在恢复重建。本文综合道路沿线的地质灾害震前震后遥感影像对比表明在"熊猫海-箭竹海"段(全长5 km)地质灾害数量占比达71%。地质调查揭示,该段斜坡剖面呈典型"下缓上陡"形态特征,下方坡体主要由崩坡积块碎石土构成,震后表现为浅表层滑塌破坏;上方坡体大面积基岩裸露,在3组岩体结构作用下,形成滑移或倾倒式落石灾害。建议后期根据灾害类型和规模特征,采用主被动防护网相结合、预加固等方式进行处治,或部分路段改建隧道进行绕避。

摘要：来文介绍用微型计算机输入广告图形的一种方法。此方法是将广告图形转换成一种编码,微处理机用该编码进行广告图形的控制。

摘要：课程衔接是中高职教育衔接的关键,为实现两者的有效衔接,本文从中高职课程目标、课程教育层次,理论与实践的比例结构,课程衔接的主导院校,课程体系的设计路线等方面进行分析,为中高职教育衔接课程设计提供了一条技术路线。

摘要：根据船舶设计、检验中的一些体会,针对内河游艇狭小的室内空间中如何获得舒适、谐趣、明朗、宽广的感觉和享受,提出在船舶设计中总体布置、结构设计、室内装饰等方面来进行室内空间环境处理的手法和观点,以供船舶设计人员参考。

摘要：本文介绍了冲击碰撞数据采集处理仪的硬件和软件设计。其中着重阐述了以普通、廉价的 DAC 等芯片实现高速 A/D 转换和用 DMA 方式实现高速数据传送,以及实现信号予触发的方法。本文还介绍了用状态变量法设计监控程序。

摘要：针对虾接弯管接头的放料及焊接难度,文中设计了专用放料切割机,可通过编程实现割枪移动的自动控制。