摘要：通过计算确定了复合材料传动轴载荷,采用Abaqus建立了传动轴有限元模型。基于有限元法对复合材料传动轴、复合材料与金属混合传动轴、金属传动轴分别进行了静力分析、模态分析、屈曲分析,并对计算结果进行了校核。在此基础上,建立复合材料传动轴与混合轴的Isight模型,基于正交设计方法进行方案优化。优化后的方案提高了2种传动轴的扭转强度、扭转刚度、一阶弯曲固有频率和复合材料传动轴的屈曲扭矩值。利用Abaqus内聚力单元模拟胶层,通过分析胶接的参数,设计了复合材料的胶接接头。

摘要：为提高某平头式商用车驾驶室的安全性,建立驾驶室有限元模型,依据GB 26512—2011《商用车驾驶室乘员保护》,分别进行了正面摆锤碰撞、顶部强度和后围强度有限元仿真分析。仿真结果表明,原设计方案存在前悬置支架断裂风险,不能满足驾驶员对生存空间的要求。基于仿真结果,提出3种改进方案并进行正面摆锤碰撞仿真分析,改进的驾驶室生存空间均能满足法规。对于前悬置支架在正面摆锤碰撞工况中存在断裂风险的问题,提出采用ZGD650-830材料代替原方案中的铸铁材料。综合考虑汽车轻量化和生产成本,采用在驾驶室前围布置吸能盒,以及更换前悬置支架材料的方案,可以有效提高驾驶室的安全性能。

摘要：课题组将压电-磁电结构相互结合,设计了一种便携式振动能量回收装置,以提高振动能量的回收利用率。该装置结构上利用外界激励振动作用于弹簧振子,形成对压电材料的挤压及磁场切割产生电能并回收。仿真结果表明:该装置的能量回收功率最大可达1.456 W,在应急用电及能量回收中具有一定的应用价值;该装置体积小,便于携带,适用于回收人体行走或机械振动产生的能量。

摘要：作为一种适用于产品开发的结构化方法,APQP(Advanced Product Quality Planning,先期产品质量策划)能够用来定义和执行为确保产品满足顾客所必需的活动,但在具体应用中会出现相关问题。文章将从项目开发全过程、开发中、量产前、量产后、审核时、收尾时等六个不同时段,分别阐述APQP项目管理中存在的共性问题,理解上的共识提炼,问题原因的深层解析及问题解决的应对策略。