摘要：本文在两种火焰管、两种空气旋流器和两种煤气供给结构的燃烧室上 ,试验研究了这些结构因素对于低热值煤气燃烧稳定特性的影响 ,得出了一系列对工业设计有指导意义的结果。

摘要：专家教练研究成为近年的热点,研究者从心理学、教育学和运动科学的不同角度,运用不同研究方法对各项目的专家教练进行深入探讨;主要体现在三个具体领域:执教模型、教练发展相关研究和执教互动。其中,执教模型有助于鉴别、确认未来执教研究的方向和重要影响变量;教练发展研究为教练教育和培训机构培养专家教练提供重要参考;而执教互动则充分说明专家执教的复杂性和艺术性。总体上,国外专家教练的研究比国内更为成熟,推动了国外教练教育、培训的应用。因专家教练的心理行为、项目上的明显差异和取样上的困难,使专家教练领域至今还难以形成完整的理论体系,存在"弱理论化"现象。

摘要：根据西攀路安宁河岸蒲坝工点试验段6个点的承载板试验结果,确定出昔格达组地层泥质粉砂岩的变形模量、容许承载力等设计计算参数,可供昔格达组地层设计参考。

摘要：因昔格达地层具有特殊的地质结构和物理力学性质,该地层中产生滑坡的密度在我国易滑地层中名列前茅。西攀路沿线广泛分布昔格达地层,通过西攀路昔格达地层基本特性的研究,对昔格达滑坡进行了分类,并对滑坡成因进行了分析。

摘要：本文对Kilngas/MS5001燃烧室在燃烧低热值煤气和柴油时的总体性能作了对比与评价,并对该燃烧室在调试过程中的几种典型工况进行了气动参数与热力参数的核算,得到了某些对理解低热值煤气燃烧性能有帮助的参数,可供设计这类燃烧室的参考.

摘要：西攀路昔格达地层分布广泛,桥位桩桩基大多数置于昔格达地层中,该桩基承载性状研究资料缺乏,根据对西攀路安宁河蒲坝工点试验段4根灌注桩的现场静载试验结果分析,揭示了昔格达地层灌注桩承载特性和荷载传递机理,得出了昔格达地层泥质粉砂岩的侧摩阻力、桩端阻力及桩尖容许承载力。

摘要：西攀路地形地质条件复杂,工程建设难度大,在建设过程中依靠科技进步,取得了初步成果。本文对西攀路建设中科技项目立项研究情况作一简介,重点对交通部西部项目昔格达地层公路修建技术研究阶段成果作一介绍,有益于攀西地区公路和建筑设计施工参考。

摘要：通过对西(西昌)攀(攀枝花)高速公路新九地区昔格达地层中粉质细砂岩及粉质页岩物理特性及工程特性的研究,得到昔格达地层的岩性特征,以及昔格达地层抗剪强度指标与含水率的关系,由此得出昔格达地层在干燥情况下自稳性较高的结论,对西攀高速公路建设具有指导意义。

摘要：研究是为建立退役运动员心理辅助培训分组筛选指标,并为制定配餐式培训课程提供理论依据。选取42名退役后顺畅转型的运动员为调查对象,采用定性和定量的研究方法探索顺畅转型的诱发因素,揭示顺畅转型运动员的情商及职业倾向的个性特征。结果显示:顺畅转型7个诱发因素按运动员引证率由高到低依次排序为高自我认同、退役前的规划与准备、转型积极应对策略、运动生涯出现退役意识、退役获得的社会支持、退役后的多重角色和内部动机。7个诱发因素可作为心理辅助培训分组的筛选指标,且为心理辅助课程设置提供主要方向。顺畅转型运动员情商平均值为5.23,属于高分,提示可以将运动员情商培养和训练作为心理辅助培训的重要课程。顺畅转型运动员职业类型排序前两位为社会经营型(28.57%)和社会艺术型(21.43%),25名运动员的职业类型达到分化性和一致性的特点。顺畅转型退役运动员择业价值取向首选为充分发挥自己的能力特长,占35.71%;顺畅转型运动员职业倾向主客观测评达到匹配的人数占总人数的78.57%,且达到理想职业人格中身份认定的标准。职业类型匹配和职业倾向主客观评价匹配可作为退役运动员心理辅助分组的筛选指标,同时,为心理辅助培训课程设置提供了理论依据。

摘要：通过人工神经网络预测技术对西昌至攀枝花高速公路新开挖昔格达地层高边坡进行稳定性预测,利用已有5个月的观测数据,应用误差反向传播(BP)理论建立预测模型,通过计算,得到每个边坡观测断面的预测结果。预测结果与目前边坡实际变形基本吻合,证明人工神经网络预测技术在昔格达地层公路边坡变形预测中是发挥一定作用的。