摘要：研究目的:市域线以地面、高架的明线敷设方式为主,其明线段线间距将直接影响线路设计、桥面布置、工程投资等。国内市域线明线段线间距选取差异较大,既有研究对线间设置建(构)筑物的工况指导性不强。本文通过设定选取原则、分析影响因素、确定典型工况、经济技术比选等方式,对市域线明线段区间合理线间距进行研究,提供一套适用性较强的选取方法。研究结论:(1)提出市域线明线段合理线间距的选取方法:首先根据车型确定直线段最小线间距,之后根据线间建(构)筑物、梁型确定直线段合理线间距,最后根据曲线加宽、施工方法修正区间合理线间距;(2)结合限界要求宜将市域B型车最小线间距调整为3.4~3.6 m;(3)从控制投资角度,线间不宜设置建(构)筑物;从整体功能性角度,线间宜设置疏散通道,接触网支柱设置于两侧;(4)确定了各种车型在曲线地段需要加宽线间距的数值及曲线半径范围;(5)本研究成果可为市域线线间距的选取提供借鉴和参考。

摘要：随着起重机大型化的不断发展,尤其是工作在海洋、港口的起重机,风载荷变成了一项越来越重要的载荷。但《起重机设计规范》中对其规定的条款比较简略,使得在设计过程中对风载荷的计算也不够精确。为真实详尽地了解起重机风载荷分布情况,利用计算流体力学(CFD)技术,对某大型门式起重机进行了数值模拟,得到了该门机风速场、风压场分布图。在此基础上,首次提出用风压不均匀系数来表征门机的整体风压分布情况。并将所得风力系数、挡风折减系数与《起重机设计规范》对比,两者差异不大,说明该方法的计算结果真实可信。

摘要：介绍了一种车刀刃磨装置及工作原理,运用AT89C51单片机技术组成了一个经济型开环控制系统,通过单片机控制步进电机实现车刀的自动刃磨。

摘要：利用有限元分析技术手段,对一种炉盖提升机构进行结构的强度分析,目的在于保证设备的可靠性,为设计提供指导,降低设备的建造和运行成本。

摘要：为了解随机风载荷在风灾频发地区对大型门式起重机的影响,借鉴建筑工程学中随机风载荷的处理方法,利用风载荷功率谱密度函数得到风载荷的时程曲线并应用于门式起重机的风振特性研究,利用计算流体软件对风场进行模拟仿真,在起重机行业还不够成熟。工程界对于结构的动态响应分析一般有时域和频域两种分析方法,虽然频域分析法方便迅速,但时域分析因其在复杂系统的非线性方面的优势以及其计算结果的精确直观并易于掌握结构的整机风振特性,更易被结构工程师所接受。利用ANSYS软件分析了门式起重机金属结构在静风载荷和随机风载荷作用下的响应,通过对比得出,大型门式起重机在不考虑风载荷的脉动效应时将使计算结果偏于不安全。

摘要：EDA是一门刚刚发展起来的电子产品自动设计的新技术,内容丰富。EDA在各个领域被广泛运用,发挥着巨大的作用,例如教学、科研、产品设计与制造等,并且其工具越来越多样、软件功能越来越强大。今后EDA的应用将趋于普遍,会进一步的得到政府的重视,技术愈发成熟完善。

摘要：有一次，我兴致盎然地在宿舍里讲笑话：从前有一对穷夫妻，一天有客来访，妻子忙着烧水，丈夫出去借茶叶。丈夫出去了很久，妻子一次又一次往锅里加水，烧了整整一锅开水，丈夫才回来，说没借到茶叶。妻子是个机灵人，说反正大家都是老朋友了，今天喝不成茶，就请他洗个澡吧。

摘要：采用基于时程法的起重机桥架结构瞬态动力学分析,选择参数来模拟地震波,并利用时间历程后处理器计算得到地震过程中桥架上任意节点随时间变化的应力应变,最后进行地震反应分析和桥架结构改造分析,对某核废料起重机桥架(12.5/12.5 t-15.34 m)进行稳定性评估,该方法为判断起重机设计是否满足地震设计要求提供了计算数据,为起重机的进一步研究提供了一种方法和理论依据。

摘要：利用ANSYS对倾动平台进行形变及应力分析,通过平台在实际使用过程中所出现的问题验证仿真分析结果的正确性。对结果进行分析,提出优化倾动平台结构的措施,并对优化结构进行ANSYS分析验证其可靠性。

摘要：《华尔街之狼》是一部挺有说道的电影。首先片长很超级，足足三个小时。一部电影应该多长？现在的电影基本上是120分钟，不管是商业大片还是低成本小制作，少于2个小时的，都会觉得自己短斤缺两，出门不好意思和人打招呼。在十年前，电影时长的标配是90分钟。十年，标准提高了1／3。不过，电视剧的长度好像没怎么变，还是40—45分钟的样子，只是多了很多植入广告。