摘要：铁路工程项目的建设是由站前土建、房建、轨道、四电等多专业构成的一个复杂、庞大的系统工程,尤其在单线铁路隧道工程中,其断面小、空间狭窄、设备复杂且众多,导致铁路信号接口工程是其中的重难点之一。本文依托叙毕铁路单线隧道工程,从铁路信号系统在长大隧道内信号机安装位置、道岔转辙设备安装位置预留,电缆槽、过轨管预埋、电缆井、手孔井和综合接地设置的条件出发,结合新建叙永至毕节铁路说明预留接口条件,认真梳理分析了影响信号接口的各因素,提出相关接口预留方案,总结了单线铁路隧道内进行信号接口工程的经验,对其他相似线路设计、管理、施工起到一定借鉴作用。

摘要：长大铁路隧道通常在勘察设计阶段结合隧道长度、施工工期、地形、地质等条件设置辅助坑道,施工期间可能因征拆问题或其他临近工程要求等对辅助坑道进行局部调整。叙毕铁路新高坡隧道(贵州段)作为全线控制性工程,在地方征拆问题及临近成贵铁路联调联试时间提前等不利条件下,结合区域地形、地质条件及周边有利实施条件,以提前完成与成贵铁路交叉影响段、按期完成全隧土建工程为基础,对隧道的辅助坑道方案进行了调整研究。调整后的辅助坑道方案已完成各项施工任务,期间未产生任何工期滞后及其他问题。