摘要：为了分析船舶发动机燃用生物柴油和石化柴油混合燃料油的可行性,文中采用多参数即临界参数、气化潜热、饱和蒸汽压力、动力粘度、表面张力、液态导热系数、密度随温度的变化,分析了物理特性多参数对雾化的影响。结果表明:当温度小于615K时,石化柴油的气化潜热值大于生物柴油的,但当温度升高到615K以上时则相反;生物柴油的饱和蒸气压力始终小于石化柴油,并且前者随温度增加的趋势小于后者;生物柴油的液态动力粘度、表面张力、导热系数、密度在温度范围内总是大于石化柴油的对应值,两者的动力粘度和密度相差不大,两者表面张力和导热系数的差值基本恒定;生物柴油的物理特性参数与石化柴油相差不大,雾化特性十分相似,生物柴油可以部分替代石化柴油作为船舶发动机燃料。

摘要：对柴油机螺旋进气道进行三维造型后,利用CFD三维流体软件进行模拟计算,并引入平均流量系数和平均涡流比2个无量纲物理量,验证计算模型与稳流试验结果的一致性。在模拟计算模型基础上,对进气道口中心距、气门室高度、气门锥角3个气道主要参数分别进行变参数计算。研究表明:3个气道主要参数都存在一个最佳值,可以使气道气体流动特性表现更好,同时也为具体的气道详细设计和进一步实验指明了趋势性方向,从而可缩短气道开发时间,节约开发费用。

摘要：LNG作为推动绿色航运低碳发展的重要船舶动力燃料之一,针对目前LNG动力船舶船员技能培训内容规范性及培训平台专业性等方面的不足,本文依据交通运输部发布的《海船船员培训大纲(2021版)》和中国船级社发布的《船舶应用天然气燃料规范2021》要求,设计了一套用于气体燃料船舶船员培训平台,将提升船员岗位适任能力,进一步提高气体燃料船舶营运的安全性。

摘要：针对船用发动机实验教学中实验原理、数据的获取和分析方法展示度不高,测控系统自动化程度高带来的学生动手能力差等问题,通过模块化微实验平台搭建,将船用发动机实验环节中状态感知、数据分析方法和性能评价等过程分开,设计船用发动机实验过程中测试数据的选取原则和作用、获取方式、教学形式、分析方法和性能评价方法等实验教学环节,拓展实验教学的内容覆盖面和深度。教学实践表明:该教学方案可有效激发学生对实验教学的兴趣,培养学生的动手能力及多学科知识交叉应用的能力。