摘要：以陕西韩城桑树坪矿3315运输巷道为研究背景,通过对注浆锚索破碎围岩巷道加固作用的研究,揭示了注浆锚索的加固机理,提出了软弱煤层巷道支护设计的原则,并进一步优化支护方案,通过采用高强度锚索对围岩进行加固,提升围岩的整体稳定性,达到有效防止围岩变形和损伤的效果。根据监测结果得出,加固后巷道顶板下沉量由原支护方式的帮部收敛量平均为32.7 mm,顶板的平均下沉量为28.6 mm,围岩的平均变形量仅为原支护方案的15.6%,顶板变形稳定后,巷道顶板离层量较小,围岩稳定后平均深基点位移仅为原支护方案的55%。说明优化后的支护方案能够很好控制巷道的围岩变形,有效控制了锚固区范围内围岩的离层,减小了顶板弯曲沉降,增强了顶板的稳定性,该方案可有效控制围岩变形。研究为软弱煤层巷道的支护设计提供了重要的理论依据和工程经验,并为软弱煤层巷道支护提供借鉴和指导。

摘要：通过大力推广电动汽车以降低公路交通汽车能耗及尾气排放,是交通运输业节能措施的主要途径。旨在探究未来我国公路交通汽车电动化发展趋势,预测未来公路营运车辆能耗特征。首先提出了公路营运车辆能耗测算方法,分析了2021年公路营运车辆能耗特征。其次构建了基于LEAP模型的公路营运车辆电动化情景分析模型,设置了基准及驱动两种情景,主要表现为公路营运汽车在更新迭代中的电动汽车渗透率,进而分析了公路营运汽车在不同情景下的能耗特征及电动车辆的电耗特征。研究结果表明:公路营运车辆基年总能耗超过3亿t标准煤,随着汽车电动化的发展,至2050年驱动情景下的公路营运车辆能耗可节约超过60%。研究成果有助于为政府部门在公路交通电动汽车充电产业领域战略布局提供相关性依据,进而助力实现公路交通低碳发展。

摘要：为提高石油化工承压设备检验检测的精度,确保检测评定结果与实际情况相符,开展对承压设备的检验检测工艺优化研究。选择检测射线源与能量,针对承压设备内壁复杂介质,设计石油化工承压设备透照方式;明确曝光与黑度线关系后,优化检测曝光度与焦距参数等参数;对不同承压设备缺陷类型,优化检验检测工艺。实验结果表明,优化后的检测工艺检测结果与实际更相符,检测精度更高,将优化后的检测工艺应用于石油化工企业中对承压设备缺陷检测具备更高的应用价值。

摘要：由于传统方法对于特种设备检验检测管理速率比较低,文章提出石油化工产业特种设备检验检测管理研究。根据特种设备在石油化工生产过程中的重要程度和作用确定设备等级,并划分管理周期,采用无线传感技术对设备检验检测,确定设备运行状态,对于检验检测为状态异常的设备,对其动态风险评估并预警,根据预警等级以及检修管理规则,对其进行维修管理,降低运行风险,以此完成特种设备检验检测管理。经实验证明:设计方法管理速率比较高,能够在短时间内完成特种设备检验检测管理。

摘要：结合拟改扩建的裕溪一线船闸下闸首三角闸门的方案设计,对国内船闸最大口门34 m的三角闸门进行静、动力优化设计研究。在对三角闸门初步设计方案进行有限元分析和验算的基础上,利用ANSYS软件的APDL语言对三角闸门结构三维有限元模型进行二次优化,以闸门质量最轻为目标进行静力优化设计和动态特性优化。结果表明,通过静力优化,三角门结构质量比初步设计方案下降了12.5%~14.2%;通过动态优化,闸门的一阶自振频率有所提高,满足不小于5 Hz的约束条件。

摘要：本文首先阐明设计代表的工作职责和工作原则,然后结合笔者的实际经历针对如何处理现场设计变更进行一些探讨,提出设立设计代表不仅有利于全面提高设计人员的素质和业务水平,也是设计单位加强现代化管理的一个重要环节。

摘要：EPC总承包是工程承包商对工程设计、采购、施工、试运行进行总承包的模式,这在国际上已是通常的做法。国家粮食储备局郑州科学研究设计院作为我国粮食领域研究工作设计的主力军和领先者,多年来,为我国粮食流通工程建设和技术进步做出了重大贡献。为实现创建具有国际水准的粮食流通工程公司目标,积极开拓EPC市场,探索EPC的管理,取得了一定效果。本文将结合现状作概要介绍,以共同推动设计院从事工程总承包的进程。

摘要：结合裕溪一线改扩建船闸三角闸门的方案设计,提出一种泡沫铝夹芯板-弹簧支撑杆件的新型三角闸门双重耗能防撞系统。通过对三角闸门新型防撞系统进行船舶撞击的数值模拟,得知防撞系统受撞过程中的受力特征和能量转化规律。对泡沫铝厚度和弹簧支撑杆件刚度进行参数分析并与传统防撞系统进行对比,结果表明泡沫铝夹芯板和弹簧支撑杆件的联合使用可以减轻防撞系统自重力,减小船舶撞击力。

摘要：通过对42个全轻混凝土与高强钢筋HRB500黏结锚固试件的拉拔试验,分析了全轻混凝土与HRB500黏结锚固性能的主要影响因素,并与普通混凝土试验结果作了对比,在可靠度分析的基础上,给出了不同强度等级下全轻混凝土中受拉钢筋的锚固建议值。研究表明:与普通混凝土类似,全轻混凝土与钢筋的黏结锚固强度随混凝土强度、保护层厚度、配箍率的增大而增大,随锚固长度、钢筋直径的增大而减小;相同强度等级下,全轻混凝土的黏结锚固性能并不比普通混凝土差,在相同配箍率下甚至优于普通混凝土,但变形大于普通混凝土;全轻混凝土沿锚固长度黏结应力分布比普通混凝土要均匀;在可靠度分析的基础上给出的受拉钢筋的锚固长度建议值比规范设计值约小5 d,因此,按照现行规范JGJ 12—2006《轻骨料混凝土结构技术规程》进行设计是偏于安全的。

摘要：2014年以来,PPP(Public-Private Partnership,即政府和社会资本合作)在我国取得了高速发展,但也出现了一些问题,引起业内专家学者的深入思考和积极探索。本文通过对PPP概念的阐述,分析了英国、澳大利亚等发达国家PPP模式的运作经验,总结了国内外PPP项目典型案例,进而提出了对我国发展PPP项目的启示。