摘要：目前的耙吸式挖泥船,一般均为疏浚作业控制与船舶驾驶分离,需要分开操作,使用十分不便。为此提出“一人疏浚”这项新技术。“一人疏浚”技术又称“一人浚驾”或“浚驾合一”技术,是一套高度智能化集成的疏浚控制系统,极大地简化了疏浚作业操作程序,使船舶驾驶人员能通过安装在驾控台上的按钮,在保证安全航行的同时进行疏浚作业。文章从系统构成、功能描述、主要控制器功能介绍等方面,对“一人疏浚”技术进行了介绍。

摘要：随着人们对海洋的不断开发,许多大型特种用途船舶在作业时会有大量工作人员在船上工作、生活,这就对船舶安全性提出了越来越高的要求。通常"安全返港"是对客船而言,满足此要求的工程船案例较少。该文以某型满足"安全返港"要求深水起重铺管船为例,介绍了电力系统设计方法及对电气系统设计的影响,为今后类似船的设计提供参考。

摘要：疏浚船的能耗排放和能耗成本极高,为准确预测疏浚船在挖泥工况下的能耗,减少能量损耗,降低营运成本,本文以耙吸挖泥船为研究对象,提出了一种基于长短期记忆(LSTM)网络的疏浚船能效分析预测方法,利用传感器采集的实船数据,将疏浚作业能效进行参数化表达,建立能效分析预测与评估模型,为疏浚作业能效提供评估理论。仿真结果表明,该方法可以准确地预测出疏浚船能耗的变化趋势。