摘要：安庆市迎宾西路是连接主城区东西向主要干道,火车站段拟建隧道下穿。根据周边建设条件,施工时对原基坑设计方案进行优化设计,以方便施工,加快施工进度。

摘要：根据桥位建设条件及技术标准,针对郎溪路南淝河大桥,提出两种不同的桥型设计方案,并通过多角度综合比选,确定75 m+120 m+75 m三孔联混凝土连续梁桥作为推荐方案,并针对行人、非机动车通行,提出新颖的设计方案,使南淝河大桥成为标志性建筑。

摘要：安庆市水产路是物流园区内的交通性城市次干路,沿线河道有机场大沟和谷桥大沟等。根据桥位建设条件,对两座跨河桥结合周边环境提出两种不同的设计方案,并经过比选确定桥型方案。

摘要：城市高架桥的墩台基础与轨道交通的区间隧道,需要具有一定的安全距离;桥墩基础可以满足要求,而桥台结构由于挡土的需要,难以满足要求。文章对如何满足桥台基础与轨道结构的安全净距,提出两种在工程实际中可行的方法。

摘要：针对传统黏性土路基土压力计算理论的不足之处,提出利用极限分析法计算黏性土路基挡土墙的主动土压力,把土的黏聚力作为一个单独的计算因素,推导出相应的计算公式,使之更适合于一般情况下的土压力计算,并通过算例与传统的计算方法相比较,表明极限分析法的正确性和有效性,可用于实际工程。

摘要：九华河大桥位于池州市观前镇内,主桥跨径布置为38m+61m+38m,为三跨预应力混凝土悬臂浇筑单箱双室变截面连续梁桥。该文结合设计中的桥梁横向墩柱选取,利用Midas Civil有限元软件进行建模计算,在城市宽箱梁桥的横向墩柱数量不同的情况下,对主梁结构进行受力分析,并对该桥横向墩柱个数与美学进行探讨,为以后类似的工程设计提供依据。

摘要：目的通过调查社区老年慢性疼痛患者的人口学和一般健康相关资料、疼痛特征、社会支持、自我效能以及生活质量水平,分析人口学和一般健康相关资料、疼痛特征对社会支持、自我效能和生活质量的影响,以及社会支持、自我效能与生活质量的相关性;明确社区老年慢性疼痛患者社会支持、自我效能对生活质量的影响路径,为优化生活质量提供参考依据。方法该研究为横断面研究。便利抽取吉林市某社区60岁以上老年慢性疼痛患者220例,应用自行设计的一般资料调查问卷、社会支持评定量表、慢性疼痛自我效能量表以及简明健康状况调查量表进行问卷调查。结果社区老年慢性疼痛患者的生活质量得分为(55.29±16.90)分,其中生理健康指标得分为(48.24±16.65)分,心理健康指标得分为(62.34±19.82)分。量表8个维度(生理机能、生理职能、躯体疼痛、一般健康状况、活力、社会功能、情感职能、精神健康)得分均低于常模(t=19.031,P<0.001;t=22.878,P<0.001;t=28.594,P<0.001;t=13.021,P<0.001;t=7.433,P<0.001;t=9.793,P<0.001;t=8.548,P<0.001;t=6.233,P<0.001)。结论多元逐步回归分析结果显示:疼痛影响程度、日常收支状况、有无慢性病是社区老年慢性疼痛患者生活质量的影响因素,可解释生活质量总变异量的53.0%。

摘要：工程实践中,由于构造设计、施工特点的不同,不同的桥型采用了不同类型的横向结构,也相应有不同的横向结构简化模型和计算方法。文章通过对某刚架拱桥算例的分析比较,得出钢筋混凝土刚架拱桥横向分布计算的适用的计算方法。

摘要：针对目前Stewart平台位姿正解难以兼顾高精度和实时性的问题,设计出满足平台精度要求且运算时间尽量少的正解方法是研究并联平台运动学的关键。首先建立平台运动学反解模型求得BP神经网络(BPNN)的训练集,然后调整步长策略和引入惯性权重改进天牛须搜索算法(improved BAS,IBAS),提升算法性能,通过改进后的算法优化BP神经网络的初始权阈值,反复学习训练至最小误差,最后选取一段位姿变化进行仿真验证。仿真结果表明,IBAS-BPNN正解法在选取的100组位姿点中的最大位姿误差小于0.6%,运算时间为31.9 s,通过与遗传算法(GA)、粒子群算法(PSO)和天牛须搜索算法(BAS)优化的BP神经网络模型进行对比分析,验证了IBAS-BPNN模型在精度和运算速度方面具有优越性。算法模型有效提升了Stewart平台位姿正解的精度和实时性,为平台的运动学和控制提供了理论和方法参考。

摘要：针对桁架自动检测装置因外界不确定因素造成的可靠性问题,本文采用Hooke Jeeves算法,对某桁架自动检测装置进行可靠稳健性优化设计。首先对桁架自动检测装置的约束条件进行设置,获取桁架检测装置确定性优化设计数学模型,并对优化结果进行分析。其次确定6σ稳健性优化方法,为提高模型的精确度,采用响应面模型与径向基(radial basis function,RBF)神经网络模型的组合近似模型,对桁架自动检测装置的可靠稳健性进行优化设计分析。研究结果表明,在保证结构强度指标的基础上,采取可靠稳健性优化后,桁架总质量缩减为331.9 kg,实现结构减重6%,有效提高了桁架结构的可靠性与稳健性,满足桁架结构轻量化和稳健性的设计要求。该研究具有一定的理论研究和实际应用价值。