摘要：某重卡驾驶室在碰撞摸底试验中生存空间、顶部承载力均无法满足《商用车驾驶室乘员保护》(GB26512-2021)的要求。为了提高顶部承载力,增大乘员的头部生存空间,建立该驾驶室的侧压-顶压碰撞有限元分析(FEA)模型,并通过仿真与试验对标验证模型的有效性。根据车身框架结构能量传递和闭合腔体传力特点精准锁定A柱、后围、顶盖的薄弱部位并制定有效优化方案。结果表明:疏通A柱、顶盖和后围等关键传力路径,形成闭合腔体截面能有效提升顶部承压力,使驾驶室在满足生存空间的前提下,顶压承载力由70 kN提升至102 kN,承载性能提升了31.3%。该结构优化思路可为白车身结构设计开发提供理论指导。

摘要：针对近期发生的一起机车信号主机多灯故障案例,进行详细的原因分析后,发现JT-CZ2000信号主机在信号点灯电路设计上的问题,结合实际情况制定了解决措施。

摘要：目的设计一款辅助颌骨内异物取出术的新型手术导板,并进行体外模型评估和临床验证。方法基于锥形束计算机断层扫描数据和环钻技术,自主设计颌骨内异物取出术的外科手术导板,通过体外羊下颌骨模型评估该导板的可行性和准确性,并将其成功应用于临床病例。通过在柱状骨的六角和顶点处测量7个参数(cdh、cda、hdh、hda、vdh、vda和ad)距离,计算轴偏移角,评估实际去除和计划去除圆柱状骨之间的线性和角度偏差。结果体外模型显示该导板的六角和顶点的平均中心偏差分别为(0.51±0.14)mm和(0.62±0.19)mm。六角处的水平偏差为(0.48±0.16)mm,顶点处的水平偏差为(0.52±0.22)mm,六角处的垂直偏差为(0.17±0.09)mm,顶点处的垂直偏差为(0.29±0.13)mm,角度偏差为(5.38±3.43)°;在临床病例中,术者在导板帮助下,成功定位并取出了颌骨内断裂的根管锉。结论本款新型手术导板能够有效辅助目标性定位和微创性取出颌骨内断裂器械等异物。

摘要：目的：探讨动机性访谈健康教育对冠状动脉旁路移植术后患者自我效能和健康相关行为的影响。方法采用便利抽样法选取同济大学附属东方医院南院心外科首次冠状动脉旁路移植术后患者84例为研究对象，分为干预组42例和对照组42例，对照组采用常规健康教育方法；干预组采用已制订的动机性访谈计划，实施健康教育。6个月后评价患者自我效能感和健康行为改变情况。结果干预前两组患者自我效能和健康相关行为评分比较，差异无统计学意义（P〉0.05）；干预6个月后，干预组患者自我效能、饮食、药物管理、运动、压力应对、健康相关行为总分分别为（47.5±6.3），（33.5±3.3），（39.2±4.3），（14.0±4.2），（15.7±3.8），（93.1±6.2）分，评分均高于对照组，除运动和压力应对维度，两组间比较差异有统计学意义（P〈0.05）。结论动机性访谈健康教育能有效提高冠状动脉旁路移植术后患者的自我效能和健康相关行为。