摘要：按照特殊设计的取样原则,收集了50个运行年限为1～14 a的XLPE绝缘电力电缆样品,通过结构参数和水树枝试验,研究分析XLPE介质中杂质、微孔和不均匀性(偏心度)等结构参数及电缆敷设方式、运行环境条件与XLPE介质水树枝早期劣化现象.研究结果表明,杂质、水分和电场是引发XLPE绝缘电力电缆介质树枝状早期老化的直接因素,并最终导致XLPE绝缘电力电缆发生运行故障.

摘要：分析了工程更改管理中普遍存在的问题 ,建立了一种工程更改管理 (ECM )模型 ,讨论了工程更改管理的关键技术 ,包括工程更改管理中更改对象的协助模型 ,工程更改对象的生命周期模型及其实现方法 ;基于PDM创建了简单的工程更改流程 ,论述了该流程的特点和优越性 ;介绍了一套较好支持ECM的Windchill软件 。

摘要：换乘枢纽衔接公交线路的换乘客流OD是APTS下实施公交多线路动态协调调度的基础数据。以公交线路上下车乘客数的自动获取为前提,建立换乘OD推算优化模型,并设计了BP神经网络求解算法,应用数值试验对神经网络中的核心参数进行了标定。算例表明:BP神经网络为动态更新公交枢纽换乘客流OD提供了一种经济、有效的方法。

摘要：制造业信息系统中 ,物料单 (BOM )是联系CAD ,CAPP和MRPII的纽带 .据此 ,提出了基于PDM平台面向BOM的CAPP系统框架和工艺设计流程 ,并详细讨论了EBOM (工程BOM )的复制、EBOM到MBOM(制造BOM )的转化。

摘要：通过访谈及文献检索筛选出城市轨道交通列车驾驶员的职业压力来源及其压力因素,并设计调查问卷。通过问卷调查得到对驾驶员影响较大的职业压力因素主要来自作业负荷、设备故障以及管理方式方面。基于调查结果,通过统计分析发现性别、年龄、工龄等变量是影响驾驶员职业压力感受度的重要因素。最后,基于以上分析针对影响力大的压力因素和不同驾驶员群体提出减缓职业压力的建议。

摘要：本文针对城市轨道交通类本科毕业设计(论文)在实际操作过程中存在的具体问题,结合上海工程技术大学城市轨道交通学院近年来在"双导师制"毕业设计(论文)带教方式上的改革实践,提出加强学生与带教导师沟通、落实学生现场实践、明确企业导师和校方导师职责权限、完善毕业设计(论文)评价体系等方法,为基于"卓越计划"的城市轨道交通类本科毕业设计(论文)的有效实施进行积极探索。

摘要：目的基于地铁司机的职业特性设计心理风险测评问卷来评估各风险因子对司机心理状态的影响,制定地铁司机常模达到量化风险水平的目的。方法基于地铁司机的职业特性设计出4个维度12个风险因子的心理风险测评问卷,通过预测试阶段修订问卷并构建心理风险因子结构方程模型,通过正式测试阶段制定地铁司机常模用于各风险因子的等级评估。结果(1)问卷预测试阶段进行题项相关性分析和信效度检验,结果为整体信度水平达到0.940,KMO值达到0.926,可进行探索性因子分析。(2)根据探索性因子分析构建心理风险因子结构方程模型并进行验证,经过修正后拟合指标达到要求,表明测评维度设计结构合理。(3)根据问卷结果统计和分析制定出地铁司机常模,可对各风险因子进行有效等级评估。结论本文设计的地铁司机心理风险测评问卷经验证具有一定的合理性和可靠度,制定的地铁司机常模可量化评价各因子的风险等级,可以作为地铁司机心理健康状态评估的依据。

摘要：以城市轨道交通运输安全保障为专业特色,为提升学生工程实践能力和创新意识为出发点,自主设计、开发和建设城市轨道交通行车调度指挥虚拟仿真实训教学项目。以调度应急处置和行车组织的理论方法为基础,通过故障场景下的案例实验及实操性训练,帮助学生直观认识和理解轨道交通行车突发故障的应急处置与运营调整思路、程序与操作,提升现场处置的应急反应能力。虚实结合的教学方法极大地激发了学生深入学习专业理论知识的热情,弥补了传统实验与专业实习的局限,帮助学生树立正确的工程安全责任意识。

摘要：目的借助光电容积脉搏描记(Photo Plethysmo Graphy,PPG)技术探究城市轨道交通电动列车司机心率变异性(Heart Rate Variablity,HRV),以获得列车司机疲劳趋势,实现疲劳的监测和预警。方法设计城市轨道交通模拟驾驶实验,基于PPG技术采集被试电动列车司机的脉搏信号,分析脉搏信号中心率变异性的频域指标LF/HF和非线性指标SD1、SD2。结果(1)新进司机在驾驶初期交感神经和迷走神经交替作用明显;(2)驾驶环境改变时,交感神经活性增强,被试司机LH/HF的比值呈现明显上升趋势;(3)随着驾驶时间的增加,LF/HF值呈现上升趋势,交感神经持续活跃极易产生驾驶疲劳;(4)SD1、SD2有效反应被试列车司机长、短期抗压能力大小。结论PPG技术的各项指标有效获得被试司机的疲劳趋势,为实现疲劳的实时监测提供了技术支撑。

摘要：城市轨道交通安全课程主要采取混合式教学模式,加强学生对自主思考结果的反馈和应用型思维的建立。然而目前混合式教学范式尚存在知识点繁多、学生理解不透彻、应急分析能力弱等问题,文章通过对实践性教学资源进行创新设计,将安全理论与事故问题的关联性通过知识网络图进行可视化呈现,从“事故分析―致因探寻―管控约束”的思路来激发学生思考事故的成因,培养学生的主动性、创造性等安全管理技能,从而进一步增强混合式教学对提高应用型人才培养质量的效果。