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高速列车设备舱底板夹芯结构异物冲击压痕行为及抗性强化: 收藏
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引用; 《中南大学学报（自然科学版）》2022年第5期53卷 1976-1988页; 作者：刘杰夫雷紫平朱玉雯王中钢中南大学交通运输工程学院湖南长沙410083 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410083; 采用理想刚-塑性模型结合芯材压剪屈服准则表征蜂窝夹芯结构压痕深度解析模型;利用有限元仿真分析面芯匹配系数(面板拉伸强度与芯材压剪强度的比值)对塑性压痕行为的影响;进而以局部抗性提升为目标,开展夹芯结构面芯几何参数优化设计,...; 采用理想刚-塑性模型结合芯材压剪屈服准则表征蜂窝夹芯结构压痕深度解析模型;利用有限元仿真分析面芯匹配系数(面板拉伸强度与芯材压剪强度的比值)对塑性压痕行为的影响;进而以局部抗性提升为目标,开展夹芯结构面芯几何参数优化设计,形成抗性强化设计原则。研究结果表明:引入芯材压剪屈服应力状态的压痕深度解析模型具有较高的预测精度;当芯材强度较低时,压痕深度随芯材强度变化更为敏感,当芯材强度较高时,压痕深度随面板强度变化更为敏感;与原有设备舱底板相比,优化后蜂窝夹芯设备舱底板侵彻深度下降10.10%,比吸能提升6.47%;采用合理的面芯匹配可获得更高的压痕抗性和比吸能。; 来源：详细信息评论

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