摘要：宽跨比大于0.5或高跨比大于0.2的梁按简单梁理论计算的正应力误差较大,因而分析短悬臂主梁的受力性能时,应考虑横向弯曲效应。为了研究短悬臂斜拉桥主梁横向弯曲变形对正应力的影响,定义了正应力不均匀系数,并对宽跨比1∶1的有机玻璃节段模型进行荷载横向对称变位试验,采集索力及应变增量数据进行分析。试验和有限元数据对比,可知:荷载横向不同作用位置对索力及剪力滞的影响很小,其引起的顶板横向弯曲变形会改变加载截面附近正应力的大小和分布规律;横弯效应对正应力的影响往自由端逐渐衰减,往固定端先减小后增大;塔根附近主梁应力的大小及不均匀程度与无横弯影响的结果相差很大。

摘要：审美教育诉诸人内在的感性体验,在潜移默化中引人自觉地求真向善,人的情感和心性在美的熏陶中滋养疏解,使人格得以完善。审美教育首先要塑造美好心灵,在“以美育人、以美化人、以美培元”的过程中,进而对世界观的形成产生深远影响。地方高校艺术类大学生的审美教育不应仅限于专业教学,更需渗化在日常的行为表现,而对于师范类美术学大学生而言,审美教育无疑是核心素养训练与养成的根基所在。弘扬中华美育精神,不仅是国家层面的教育命题,实则是关乎大学生个体全面健康发展的重要课题。

摘要：目前针对实验室内测试换流式直流断路器的开断性能,多采用工频的合成回路进行试验,其等价性有待商榷。文中提出采用叠加振荡电流源来模拟实际直流短路电流的方案。针对设计参数为额定电流2 kA,短路电流20 kA,最大电流上升率6 kA/ms的直流系统,分别计算了低频、高频电流源回路及电压源回路的相关参数,通过PSCAD搭建了整体的系统模型,分析了各模块间的动作时序,并成功进行了开断试验,对实际直流断路器及其测试平台的设计有一定的参考价值。

摘要：四渡河大桥是我国首次采用隧道式锚碇的大跨径悬索桥。基于实测综合确定的岩体参数,用三维弹塑性有限元法对包括下部公路隧道施工、隧道锚开挖、浇注、预应力施加、挂缆等全部工序进行了模拟。围岩和锚体混凝土离散为8节点三维实体单元,隧道和锚碇的喷射混凝土及二次衬砌离散为4节点三维壳单元。围岩采用修正的Mohr-Coulomb破坏模型。围岩开挖应力的释放用场变量相关折减弹性摸量法模拟。研究结果表明,浇注锚体混凝土阶段顶部围岩最大下沉位移2.3 mm,底部围岩竖向位移趋近于0。在正常缆力下,两个锚体围岩的位移场有部分的独立性,缆力增大时两锚体围岩形成共同的位移场。锚碇可能的破坏形式是两锚体向外侧歪斜拔出;锚碇周围岩体的位移均处于毫米的量级,远小于桥塔顶部位移的容许值。数值分析的结果为该大桥的设计与建造提供了可靠依据。

摘要：伴随着思想解放的大潮,明中叶审美理想、审美趣味发生了结构性的变化,汤显祖的“意、趣、神、色”创作主张,李贽“天下文章当以趣为第一”的惊世宣言,深刻影响着小说和曲词的创作,《牡丹亭》、《西游记》、《金瓶梅》可见一斑。文人们对生活开始持有一种娱世乐生的潇洒心态,追求“趣味”、“意兴”,积极寻求文学的审美情趣和审美愉悦。论文以世情书《金瓶梅》为代表,就小说的“戏谑”艺术作些粗浅探讨。

摘要：公路建设标准化和2014版规范修编对预制桥梁通用设计提出了新要求。广东省公路装配式预制T梁是首次系统编制和发布、用于全省高速公路建设的省级通用设计,在构件类别、桥宽、预制梁标准截面、安全性、耐久性等方面均有较大地改进和创新。介绍了广东省公路装配式预制T梁采用的主要技术指标和设计参数,总结了其横断面布置及预制截面等新型构造,结构标准化、结构安全性、结构经济性及相关专题研究等方面的创新成果,供使用时参考。

摘要：以推介传统花丝镶嵌工艺为轴心,简述花丝镶嵌工艺的艺术表达特点,以及在首饰制作行业中的实际运用和重要地位,介绍了花丝镶嵌工艺的古老久远的历史传承,发展脉络及近代该技艺在我国的现状,从专业角度着重推介了花丝镶嵌工艺里程复杂精细的特质和丰富多彩的制作技巧,最后强调保护,发掘,传承光大这项工艺的客观现实意义和历史责任。

摘要：在实际研究中,常常需要处理纵向资料（longitudinal data）、重复测量资料（repeated measurement data）、整群抽样设计资料（cluster sampling design data）、聚集性资料（clustered data）或是多层次结构资料（hierarchical data）等。这些资料由于部分观察值之间含有非独立的或相关的信息,不能用传统的一般线性模型进行分析,需要特殊的统计方法进行处理。

摘要：本文提出了一种全新的沥青混合料剪切性能试验评价方法,即纯剪切试验。首先建立三维有限元模型验证了纯剪切试验中混合料的剪切受力特性符合路面的实际受力状况,然后采用纯剪切试验对不同沥青混合料加铺层的抗剪切性能进行了评价和比较,结果表明相比SBS改性沥青,高弹沥青能够为混合料提供更好的抗剪切性能,AC-10级配沥青混合料抗剪切性能优于AC-20级配沥青混合料,加铺层中采用聚酯玻纤布加筋能够较好的改善沥青混合料的抗剪切性能。纯剪切试验可以有效的评价沥青混合料的抗剪切性能,从而指导我国水泥路面沥青加铺层的选择和设计。

摘要：[目的]为降低航标巡检维护中灯器损坏和标架变形的频率,减少经济损失,[方法]从角钢支架、钢管护圈和焊接节点等3个方面提出防碰撞灯浮标架的加固方案,并通过有限元软件进行极限承载力分析进行方案比选,最终确定一套组合加固方案。[结果]研究表明:该方案对防碰撞灯浮标架整体极限承载力的提升效果较为明显,各方向上极限承载力提升均达到30%以上,能更好地保护灯器及标架,尽可能降低船舶碰撞带来的经济损失。[结论]研究成果可为后续防碰撞灯浮标架的改进优化提供一定参考。