摘要：排桩支护方案应用于存在上覆软弱土层的"嵌岩"基坑中,通常面临"吊脚桩"问题,其设计计算在规范中无明确设计方法或计算模型。根据分步开挖工况不同,拟合工程实际,采取多种模型设计方法,最大限度地利用岩土体自身强度,分别以排桩模型、"吊脚桩"模型、复合土钉墙模型,等效荷载替代桩锚土体模型等多种计算方法综合确定设计参数。以清晰明了的数学模型确保设计结果的可靠性,使设计方案做到安全可靠、经济合理、方便可行。

摘要：探讨了SMW工法应用于基坑支护工程的设计理论、计算方法和工艺流程等相关内容。

摘要：青岛某典型基坑工程地质条件复杂,开挖深度较大,基坑周边环境对变形要求较高。通过该典型工程的设计、施工和监测资料分析,得出了桩锚组合支护体系相对成熟可靠,但土钉墙结合截水帷幕支护止水体系在饱和软土、砂土地区应慎重采用的结论。同时,就“土岩组合”地质条件下桩锚体系嵌固深度不足和基坑开挖毗邻地下室时如何支护等问题进行了探讨。

摘要：青岛某基坑工程地质条件较为复杂,地下水水位较高且水量丰富,对边坡支护及地下水处理提出了较高的要求。本文通过该基坑工程的设计、施工、监测结果进行综合分析,总结了适宜于深度小于10 m的饱水砂土地层基坑工程的设计方案。深层搅拌水泥土止水帷幕作为可钻进饱水粗砂层的止水措施是适宜的,SMW工法超前支护与预应力锚杆相结合的复合土钉墙支护结构可有效控制变形,其组合支护止水方案是方便可行、安全可靠、经济合理的。

摘要：通过介绍为满足部队使用需要而开发的快餐供应车设计方案,为7 m级轻型客车的多用途设计提供新的思路。