摘要：软件缺陷定位是软件缺陷修复任务的一个重要步骤。面向软件缺陷报告的缺陷定位方法以描述缺陷产生现象的软件缺陷报告作为查询,以项目的源代码作为语料库,通过分析缺陷报告与源代码单元之间的相关关系,设计缺陷报告与源代码单元之间相关度的计算方法;随后,挖掘各类软件历史仓库来创建缺陷定位数据集,构建缺陷定位模型,以识别缺陷报告所描述的缺陷对应的源代码单元(即缺陷位置),实现缺陷定位。对近年来国内外学者在该研究领域取得的成果进行了系统总结。首先,介绍了软件缺陷定位的相关概念,归纳了面向软件缺陷报告的缺陷定位方法的主要流程;其次,围绕定位流程中的3个关键步骤梳理了已有研究工作;然后,总结了缺陷定位领域常用的实验数据集和实验评估指标;最后,对未来研究可能面临的挑战进行了展望。

摘要：根据中国标准地铁列车时速80 km B型车的设计要求和相关标准建立车辆动力学模型,基于车辆系统模态特性与运行速度、悬挂参数的相关性,利用傅里叶幅值扩展法对不同变量因子的灵敏度进行分析。依据动力学指标建立优化设计模型,对一系悬挂参数和二系悬挂参数进行优化组合,利用优化后的悬挂参数对车辆在不同工况下的动力学性能进行评估,并结合“车辆-轨道”耦合动力学模型,简要分析了车体和转向架模态对车辆平稳性和振动的影响。计算结果表明,基于优化后的悬挂参数,中国标准地铁列车时速80 km B型车的各项动力学性能满足标准和设计要求,车体和转向架的耦合性较弱,车辆系统有一定的安全裕量。

摘要：将RS-485串口应用于计算机自动化控制系统在高速全自动印刷开槽模切机上的控制方式设计与研究。为生产纸箱的企业节省人工和时间,提高生产效率,增加经济效益提供了解决方案。在系统界面设计与实现中,采用了面向对象的高级语言VB为开发语言来快速开发出界面友好的自动控制系统。

摘要：河道整治工程设计横断面标注繁琐、工程量计算不准确。在传统河道工程设计方法基础上融入BIM设计理念,通过对Open Roads Designer软件部分功能进行二次开发,优化工程量生成与输出流程,形成一套建模、设计、标注、算量的河道工程BIM设计方法,可同时生成三维模型、批量生成横断面图、计算工程量。实践结果表明,采用BIM设计理念,可大幅提高生产效率及设计准确度,简化传统河道设计中重复工作,使设计人员回归工程方案设计,减少重复工作的时间投入。

摘要：珠江三角洲地区一般位于Ⅶ度区,水闸工程地基基础普遍为粉细砂层和深厚软土层,存在地震液化和地基承载力不足等问题。本文以东莞滨海湾新区某水闸为例,水闸闸室基础为粉细砂层,下卧层为深厚淤泥质土及淤泥质砂,需对闸室基础进行抗液化围封和提高地基承载力。通过采用格栅式水泥搅拌桩对闸室基础围封、单桩水泥搅拌桩复合地基处理,取得了良好的地基围封及地基加固效果;根据现场工艺性试桩,确定合理的水泥掺量,试验结果表明:对于流塑状淤泥,18%水泥掺量成桩效果较差,基本成不了桩,20%水泥掺量成果效果较好,可以满足设计需求。

摘要：针对某型转向架在服役过程中出现异常振动,基于Miner累积损伤理论和等损伤原则,利用轮轨振动传递的时频特性开展试验研究。试验结果表明,该转向架构架的等效应力幅值中100 Hz以内的低频区段能量占比最大,其中部分位置在70 Hz附近的能量占比达18.78%~33.85%;结合轴承故障频率的理论计算、试验主频对比及拆解判定,振动主频70 Hz由轴承外环滚道上的缺陷故障产生;考虑到轴箱垂向振动存在与构架弹性模态相近的63 Hz主频,一定程度上加剧了转向架的振幅,而线路扣件的振动主频集中在350、430 Hz,对轮对轴箱系统的影响较大,对构架影响较小。该研究方法和结论对解决转向架局部振动等类似问题具有借鉴作用,为车辆的结构设计和运维管理提供一定的参考价值。

摘要：海洋温度数据在全球海洋观测和气候研究中发挥着关键作用,质量控制对于确保这些数据的可靠性十分关键,然而,目前在大数据集上的异常数据召回率尚不理想。文章基于Argo温度数据,提出一种基于规则集和多层感知机(rule set and multilayer perceptron,RS-MLP)的质量控制方法。首先对13种机器学习模型进行对比分析,从中筛选出最优机器学习模型,然后设计了由6种基于规则的质量控制检查模块组成的规则集,最后集成规则集和最优机器学习模型构建出RS-MLP方法,并以南海区域的Argo数据为例评估方法性能。研究结果表明:RS-MLP在351746条温度数据的测试集中真阳性率(true positive rate,TPR)、真阴性率(true negative rate,TNR)和接受者操作特性(receiver operating characteristic,ROC)曲线下面积(area under the curve,AUC)依次能达到93%、96%和95%,并在不同深度层次上的异常数据召回率比较稳定,具有优秀的质量控制性能。

摘要：基于有限元-无限元理论,建立某型车的有限元模型,设置车辆近场监测点、远场监测面及无限元边界面,利用直接频响方法对头车、中间车及尾车的关键区域在不同频率下的声场特性进行分析。计算结果表明:头车和尾车区域在低频区段(100 Hz以内)时车体顶部平滑区域的声辐射较小,在鼻尖及其下方的转向架区域的最大声压级为153 dB,其中尾车后方区域相比头车区域的声压级水平和声辐射范围偏大,存在明显的流场影响,但在高频区段时其整体声压级均匀且水平较低。中间车在低频区段时受电弓区域的最大声压级为158 dB,在碳滑板和底架处尤为明显,其次在转向架区域的声辐射能力较大,随着频率的提升,其能量有显著的衰减。研究结果对高速列车的气动声学设计具有一定的参考价值。

摘要：在空时系统设计中,信道估计是一个关键技术。对一种基于空时分组码的盲信道估计算法进行了研究。在信道输出端进行子空间分解,如果信号子空间是由信道唯一决定的,那么信道参数可被唯一估计为一个常数。提出的算法是基于空时分组码的普通形式,因此可被应用于任何分组码。最后,仿真结果显示了一些特定码字的估计效果。

摘要：采用裂区试验设计,研究了栽培密度和肥料运筹对杂交油菜新品种"庆油3号"产量和经济效益的影响.结果表明:1)超稀植油菜增产主要依靠全株有效角果数和二次分枝数,其次是每角果粒数. 2)栽培密度是决定油菜超稀植栽培产量的最大因素,施肥量次之. 3)"庆油3号"每667 m^2栽1 200株、施50 kg复合肥的栽培方式纯利润最高,达到每667 m^2为361.0元,比对照常规栽培方式每667 m^2纯利润提高290.3元,其产量达到178.3 kg.