摘要：本文以某皮卡为例介绍了车身锈蚀的原因，提出了车身结构防腐基本设计方法，可以有效降低车身腐蚀的结构设计风险，为白车身防腐结构设计提供了指导与参考。

摘要：本文以某轻型载货汽车双排座为基础，介绍了车身锈蚀的原因，提出了车身结构防腐的基本设计方法，合理选择防腐材料的原则以及有效降低车身腐蚀风险的结构设计等，为白车身防腐结构设计提供指导与参考。

摘要：车门属于驾驶室的开闭件结构，需同时满足一定的结构刚度要求和造型的美观性。与此同时，车门外板尺寸较大、表面有曲面和腰线等设计以及一定的预变形，使用过程中会受到外载荷的作用，如手指的按压、

摘要：以某皮卡白车身为研究对象,建立非承载式车身有限元模型,计算其在弯曲和扭转工况下的变形量,并进行刚度试验分析,得到非承载式车身在不同工况下与车架的作用关系,评价该车身的门窗变形,并通过弯曲刚度和扭转刚度值,指导车身的结构设计,同时验证了白车身有限元模型的有效性。

摘要：根据锁紧机构销轴的运动特点,研究安全预警机构的结构型式;首先根据人机工程,分析安全锁扣限定条件;其次分析内切圆、外接圆的运动死点特性,分析研究合理的轨迹线,以保证操纵的顺便性,为锁紧机构提供一种新型的安全预警机构型式。

摘要：以南充机场大跨度空间钢结构为例,基于MIDAS有限元软件,建立仿真分析模型,进行施工全过程模拟仿真计算分析,得到影响结构施工安全的应力、应力和变形等关键因素;并根据计算结果优化方案,指导拆装、加固和施工全过程;然后运用智能监测技术,实现数据实时监测与预警。结果表明:通过拆除与加固施工优化及设计,直接降低加固量约50%;施工全过程仿真模拟结合智能监测技术,可有效提高机场大跨度钢结构施工的安全性。研究成果对机场大跨度空间钢结构施工安全及方案优化具有一定的参考作用。