摘要：为适应新工科建设人才培养要求,高等学校工科专业增加了学科前沿和学科交叉类课程,但专业基础课面临着学时压缩的现实。如何解决学时压缩与提高教学质量之间的矛盾,是众多高校教师需要认真思考的问题。文章在分析知识点逻辑关系的基础上,提出了由一般到特殊的教学顺序设计方法,总结了采用由一般到特殊的教学顺序的条件,并以经典力学课程中的知识点为例具体阐述了教学顺序的优化方案。优化后的教学顺序能够保证在学时压缩的基础上,促进学生对课程理论的全方位理解,提高教学质量,并有效激发学生的学习动力。

摘要：介绍了基于薄板理论的隔爆箱板厚与法兰厚度计算公式,在此基础上总结出了隔爆箱的简化设计方法,并以新能源矿用车辆的隔爆电源箱为例进行了设计计算,利用三维建模软件建立了隔爆电源箱的模型并应用有限元分析软件进行了静力学仿真,验证了该设计方法的可行性。

摘要：针对矿用单轨吊紧急制动时制动不平稳、制动减速度过大、制动可靠性低等问题,提出了矿用单轨吊水平杠杆式紧急制动系统。该制动系统由多级制动组成,一级制动器在紧急制动时立即制动,通过测距轮测定一定距离后,顺次打开下一级制动器进行制动,增加紧急制动平稳性,提高了煤矿井下单轨吊运输制动性能的可靠性。

摘要：针对矿用地轨车的跑车、掉道和普通轨地轨车制动不可靠等问题,设计了一种基于异形轨的矿用失效安全型紧急制动器,为液压弹簧蓄能紧急制动器。该制动器能够为地轨辅助运输车组提供安全可靠的制动,解决在顺槽、斜井由跑车、掉道等引起的安全问题。

摘要：对矩形隔爆箱螺栓组进行受载分析,发现隔爆箱螺栓组均匀布置时受载并不均匀,受载折线呈现倒置"V"字形,为提高隔爆箱螺栓组连接安全性,提出一种螺栓组优化设计方法,该方法以螺栓布置密度正比于被连接处的应力值为准则,从螺栓间距和轴向力入手,对螺栓组受力进行仿真计算,然后利用MATLAB优化程序对螺栓间距进行优化,得到新的螺栓布局,新布局螺栓组受载曲线平缓,结果表明,该优化方法可使螺栓组受载均匀,提高螺栓连接的可靠性。

摘要：为提高矿用蓄电池电机车的制动性能,对目前普遍采用的单侧基础制动装置和电机反接制动的制动系统进行分析,针对其制动结构及制动理论上的不足,设计了一套由性能可靠、结构合理的脚踏式双侧基础制动机构,提出了一种能够进行能量回收利用的正向回馈制动方案。此系统解决了闸瓦偏磨、能耗制动能源浪费等问题,有效地缩短了制动响应时间,增大了制动力,有效地解决了溜车现象,缩短了制动距离,提高了制动的可靠性;同时,系统还提高了电能的使用效率,延长蓄电池电机车的工作时间,大大提高了经济效益。

摘要：创新是一个民族的灵魂,如何在本科教学过程中培养学生的创新意识和创新思维,是高等学校的每一位教师应该考虑的问题。流体力学实验是流体力学课程重要的实践环节,为在实验教学过程中提高学生的创新意识和创新思维,我们采用了以问题为导向的教学设计。以流体静力学实验为例,在常规的基础性实验对静力学基本方程进行验证的基础上,以问题为导向引导学生进行拓展性实验,使学生在理解实验原理的基础上,对提出的问题进行思考讨论,并自行设计实验。通过以问题为导向的拓展性实验能够促进学生学用结合,拉近理论与应用的距离,有利于开启学生的头脑风暴,提高学生的创新能力。

摘要：为了辅助煤矿井下电机车安全驾驶,设计了一套完整的电机车主动避撞系统。该系统基于危险系数ε划分报警和制动等级,建立了一套适合煤矿井下的安全距离模型和检测算法。该系统可以根据当前行驶速度与跟车距离,计算所需要的安全制动距离和危险系数,实现分级报警与制动,并且结构简单,抗干扰能力强,能够适应井下恶劣的工况条件,与新旧车都具有很好的兼容性,可以大大降低电机车追尾或迎面撞车的可能性,为井下安全生产提供了保障。同时,此系统具有"时效管理"子系统,随时可以改变工作状态,具有足够的人性化,保证了司机控制的优先权。适合在煤矿井下进行推广。

摘要：针对磁流变弹性体的导电特性,设计了一种磁流变弹性体导电性测试元件,确立了其基本的制备工艺。基于磁流变弹性体导电性元件的可靠性,在相同条件下制备不同配比单一粒径磁流变弹性体样品,进一步设计整个导电性元件的压敏特性测试装置,并利用该装置对磁流变弹性体样品的电流与电阻率进行测试,结果表明,该元件可以实现磁流变弹性体压敏导电特性的稳定性测试,通过测试数据分析得到磁流变弹性体由于基体材料的粘弹性压应力随时间衰减,较小的颗粒体积比对混合液的黏度影响较小,对磁流变弹性体样品的电导影响更加敏感。