摘要：在设计微特电机控制器时,常常通过检测采样电流的方法来实现对电机和控制器的保护。在电流采样中,康铜丝因其较低的电阻温度系数和较宽的温度范围得到了广泛应用。文章对电路板铺铜电阻进行了研究,采用了一种基于温度补偿的PCB铜箔电压法进行电机电流采样,并通过实验证明了该方法对小功率电机控制器的有效性。

摘要：本文主要对小家电用齿轮减速电动机齿轮副传动进行了优化设计,在常规的圆柱斜齿轮副传动设计基础上,通过对齿轮加工滚刀参数及齿轮材料进行了设计优化,在有限的结构空间内,有效地增加了齿轮的齿根抗弯强度,满足了齿轮长期传递动力的要求,同时解决了小家电用齿轮减速电动机超静音运行要求。

摘要：为解决多模态TE过程在小样本条件下故障诊断精度低的问题,提出了一种基于深度最近邻神经网络(DN4)与压缩和激励(SE)模块结合的集合型故障诊断方法(SEDN4)。首先,使用小波包变换将多模态过程数据转换成二维图像,划分元学习任务;然后,由嵌入网络进行局部特征提取,获得局部特征描述符;最后,使用k近邻搜索得到预测值。当新模态产生时,基于已有模型设计经验,在小样本条件下可快速得到新模态故障诊断模型。实验结果表明,本文方法在小样本条件下能够较好地实现多模态故障诊断,提高了故障诊断准确率,诊断效果较好。

摘要：管线埋设于公路以下时需要承受公路回填施工中的机械荷载作用和运营期的车辆荷载作用。在现状针对公路与下埋管线相关关系研究较少的背景下,结合实际工程进行了公路回填施工过程中管线的振动监测和模拟计算,验证了模型计算结果的有效性,并分别得到了基于管线安全考虑的不同材质的管线可以承受的压实机械作用结果和基于疲劳损伤考虑的钢管线安全覆土深度建议。

摘要：随着我国沥青路面技术的发展,对沥青路面结构及其性能变化的研究也在逐步深入,其中长寿命沥青路面已被大量证明可有效提高路面的使用性能和寿命。基于现有长寿命路面设计理论和性能预测方法等相关理论,以北京市华西路为例,进行了不同路面结构的力学和性能分析,验证了路面结构对路面性能和病害发展的影响,并根据实际检测数据拟合得到了华西路路面性能指数预测模型,检验了PCI、RQI等相关指标的精度,得到了在类似的交通和环境条件下,半刚性基层长寿命路面结构具有更好的路面性能,更适于荷载较大的路面设计的结论。相关分析和结论可为沥青路面结构性能研究和路面养护规划提供参考和借鉴。

摘要：对从北京地区获取的10块代表性细粒土样品进行了X射线衍射分析(XRD)、扫描电镜(SEM)分析和常规土工试验,以对北京地区细粒土的微观特征及其对土体宏观力学性质的影响进行研究.结果表明:北京地区细粒土的主要矿物成分包括石英、长石、方解石和黏土矿物,其中,黏土矿物的主要组分为伊利石和伊蒙混层;北京地区细粒土土体结构疏松,颗粒矿物之间连接较弱导致较难形成骨架支撑,且粗颗粒矿物表面通常被细颗粒矿物包裹,细颗粒矿物的存在形式包括基质和团粒两种,在SEM观察中可通过组分和结构差异进行区分;北京地区细粒土的宏观力学性质受矿物组成和微观结构的联合控制,除了矿物颗粒本身性质对土体强度的影响之外,黏土矿物和粗颗粒矿物之间的结构配置对土体的抗压强度和抗剪强度也有重要影响.

摘要：本文以北京东部新近沉积细粒土为对象,结合扫描电镜和高压压汞实验对黏土组分微观结构展开研究,观察黏土微观形貌并对其结构进行分类,分析不同黏土含量的细粒土的孔隙分布特征,明确不同类型黏土结构对细粒土孔隙结构的贡献。结果表明,细粒土内黏土成分存在形式包括基质和集合体,其中集合体可根据微观形貌分为黏土团粒、黏土碎屑、絮状黏土集合体3类;压汞实验中细粒土在高压区的进汞特征受黏土组分控制,孔径分布曲线说明黏土的结构与含量共同控制细粒土的孔隙结构特征,各类黏土结构分别贡献了细粒土内不同尺度范围的孔隙;黏土基质与3类集合体的结构特征来源于不同的形成过程,结构内部矿物连接方式导致不同黏土结构在受力作用下和流体介质中的变形响应差异巨大,从而引起土体宏观性质具有较强的空间变异性。