摘要：根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制.为了满足不同的加工要求,在此基础上,按照给定的垂直轮位的值对小轮加工参数进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变.最后分别用该方法和美国Gleason公司的软件设计一对齿轮,并进行齿面印痕、传动误差和齿面对比,两种设计是基本一致的.

摘要：齿面印痕和传动误差对齿轮传动的性能起着决定作用,根据齿面印痕的位置、方向及传动误差幅值的要求,在齿面上设计三个啮合点,通过对这三个啮合点的控制,达到对齿面啮合质量的全程控制。在此基础上,为了满足不同的加工要求,又提出按照给定的垂直轮位的值对齿面进行再设计,保证传动误差的幅值不变且接触迹线仅有较小的改变,为弧齿锥齿轮副设计提供了新的方法和途径。最后在磨齿机上加工了一对齿轮,通过印痕检测验证了本文设计方法的正确性。

摘要：基于***理论,建立了面齿轮传动的齿面瞬时接触温度的计算方程;研究了啮合齿面间的接触应力、齿面相对滑动速度以及齿面间的摩擦系数等相关参数的计算;通过编写计算程序,分析计算了轮齿接触面的瞬时接触温度分布以及主要几何参数对瞬时接触温度的影响。研究结果表明,为减少齿面瞬时接触温度,在面齿轮的传动应用中应尽量采用较多的齿数、较大的压力角和较小的齿数差,这一结论为面齿轮传动的合理设计和使用提供了理论依据。

摘要：针对斜撑式超越离合器楔块疲劳损伤问题,使用三坐标测量仪在获取楔块实体曲面数据基础上,采用Imageware对点云数据进行处理、曲线拟合,得到离合器的楔块截面几何尺寸。采用解析法分析离合器楔块接触应力以及楔块曲面构型与离合器寿命的关系,并对离合器寿命进行预测,研究结果为设计高效、耐用的离合器提供依据。

摘要：针对直升机共轴输出的要求,提出了一种实现共轴输出的封闭差动行星传动机构,该构型由定轴轮系和差动行星轮系构成,同时给出了该构型传动比条件、同心条件、邻接条件、装配条件等齿数匹配约束条件;研究了该构型的各个主要部件的受力情况。采用Romax软件和AGMA标准对构型的设计进行了仿真和强度验证。研究结果表明,该构型能够在较小的尺寸下,传递较大的功率,实现共轴输出的要求。

摘要：去年仲夏，在人力资源部的统一组织下，来自集团公司直升机部、航空动力机械所、东安发动机公司、中南传动机械厂、昌飞公司、保定航空螺旋厂的27名同志，赴乌克兰哈尔科夫航空航天大学进行了为期4周的“单旋翼重型直升机传动系统设计”培训。培训期间，还参观了扎波罗热市西奇发动机制造厂，波尔塔瓦市轻型直升机制造厂和克列米丘克市直升机飞行训练中心。无论从感观还是理性上都有了一些收获。

摘要：介绍了一种IC卡有线电视加解扰收费系统的设计方案 ,实现了有线电视收费的自动化管理 ,对设计IC卡有线电视加解扰收费系统中的若干问题作了一定探讨。