摘要：针对燃料电池动态响应上的不足,该文探讨了燃料电池发电系统中的能量管理控制系统的设计方法。讨论能量管理控制系统的结构和控制器的设计,提出了一种基于电流间接控制的能量管理控制方式。建立了能量管理控制系统的控制模型,重点分析了控制系统中电流控制环路的设计方法。针对能量管理的需求,设计了一套基于状态转移控制能量管理的控制算法用于管理超级电容中的能量。建立了5kW燃料电池发电系统,通过实验验证了所设计的能量管理控制系统的有效性。

摘要：介绍了5kW质子交换膜燃料电池分布式并网发电系统的结构设计,重点介绍了系统中基于加权平均电流反馈的并网电流控制和能量管理设计,通过实验对设计进行了验证。实验结果表明,该系统可以很好地工作于独立运行和并网运行两种状态,在负载突变时,能量管理单元可以给燃料电池提供动态功率缓冲,保障电池工作安全。

摘要：燃料电池产生的直流电能随负载变化很大,为了在用户端得到稳定可靠的电能,必须加入功率调节环节。采用移相全桥ZVS DC/DC变换器作为一个5kW燃料电池分布式并网发电系统的前级变换器。介绍了主要的设计思路,然后以提高DC/DC变换器的效率为目的,进行了损耗分析。最后,在实验样机上验证了理论分析和设计的正确性。

摘要：介绍了IXYS公司大功率IGBT驱动芯片IXDN404的特点及性能,并在此基础上,根据IGBT驱动的实际要求,设计出了一种具有过流保护及慢关断功能的简单有效的驱动电路,给出了实际电路图和驱动波形。

摘要：针对燃料电池动态响应上的不足,本文探讨了燃料电池发电系统中的能量管理控制系统的设计方法。讨论了能量管理控制系统的结构和控制器的设计,提出了一种基于电流间接控制的能量管理控制方式。建立了能量管理控制系统的控制模型,重点分析了控制系统中电流控制环路的设计方法,设计了能量管理环节中的电流控制器。建立了5kW燃料电池发电系统,通过实验验证了所设计的能量管理控制系统的有效性。

摘要：以绝缘栅双极型晶体管(IGBT)的驱动为研究对象,提出了一种基于最小损耗的驱动最优设计方法。提出的方法包括驱动的可行性设计、建立IGBT损耗目标函数、建立基于安全工作区的约束条件以及最小损耗下的驱动参数最优解求解4个步骤。最后,以级联型高压变频器为应用实例,完成了驱动优化及功率单元的满载实验。驱动优化后,功率单元满载效率可提升0.14%,实验结果验证了所提出最优设计方法的有效性。